廣西首次開行客車化鐵海聯運班列
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廣西首趟客車化鐵海聯運班列整裝待發。林鶴攝
本報南寧7月11日電 (龐革平、莫育杰)7月11日,一列滿載70個集裝箱汽車零配件的貨物班列從廣西柳州南站開出,一站直達欽州港東站,隨后無縫銜接海運出口至印尼雅加達。這是廣西首次開行客車化鐵海聯運班列,柳州至欽州全程運輸僅需6小時48分鐘,為當地工業品出口海外搭建更加快捷的運輸通道。
有著“桂中商埠”之稱的柳州是廣西工業重鎮,是國家汽車零部件生產基地、國家汽車及零部件出口基地和全國汽車產業示范基地。自2019年起,柳州汽車零配件就通過鐵海聯運方式出口至東南亞,出口需求連年攀升,年發運汽車零配件從最初156標箱增至去年8542標箱,增長近54倍。今年上半年發運6754標箱,同比增長64%。
面對柳州汽車零配件快速增長的出口需求,國鐵南寧局根據客戶運輸實際,與廣西北港物流有限公司對接班輪發運時間,研究精准開行客車化鐵海聯運班列線路,實現“班列+班輪”無縫銜接。“客車化鐵海聯運班列定時定點,運輸時效較之前節省5小時以上,時間計劃性更強,貨物到達港口后,可以馬上卸車裝船發運,‘班列+班輪’銜接更緊密高效,具有穩定性和可預測性,可有效降低企業物流成本。”國鐵南寧局南寧鐵路物流中心雒容營業室貨運員覃慧媛說。
為確保班列順利開行,國鐵南寧局提前做好裝車計劃,合理配備裝卸勞力、設備和貨位,做好貨物裝卸,並安排專人負責盯控班列運行情況,確保各作業環節銜接有序。中鐵集裝箱南寧分公司全天候為客戶提供鐵路箱下水服務,優先滿足班列運輸需求。北港物流從前方接駁、倉庫裝箱、碼頭吊裝等方面進行精心策劃組織,並做好海運訂艙、報關工作,為客戶提供鐵海聯運全鏈條服務,全力保障班列開行順暢。
柳州至欽州客車化鐵海聯運班列開行初期,將根據海運班輪開行時間每周開行兩趟,后續將根據運輸變化進一步調整優化班列開行頻次,更精准地服務企業運輸需求,更好服務區域經濟高質量發展。據介紹,近期國鐵南寧局還將組織開行南寧至重慶、柳州至廣州等一站直達的城際快捷貨物班列,不斷豐富鐵路貨運產品供給,提高鐵路運輸服務品質,加快構建鐵路現代物流體系,助力降低社會物流成本。
《人民日報海外版》(2024年07月12日第02版)
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