人民網南寧8月7日電 8月6日，在南寧至玉林鐵路六律邕江特大橋施工現場，隨著全線最后一孔長32.6米、重830噸的預制箱梁穩穩落在指定位置，標志著南玉鐵路全線預制箱梁架設完成，為后續無砟道床施工和鋪軌作業奠定堅實基礎。

南玉鐵路全線共有隧道41座，特大、大中橋梁總計121座，全線橋隧比83.8%。項目全線設有7個梁場，共承擔3613孔箱梁的預制架設任務。為確保架梁施工順利，廣西南玉鐵路公司、國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部、中鐵二十五局提前籌備，緊密部署，制定運梁、架梁施工專項方案，提前組織人員進行專業技術培訓和安全質量交底，在箱梁架設過程中利用架橋機進行縱、橫向微調，精確對位，保証箱梁一次架設成功。

南玉鐵路是廣西自主投資建設的首條時速350公裡的高速鐵路，正線全長193.31公裡，西起南寧東站，東止玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。南玉鐵路建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由2小時縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。

截至目前，南玉鐵路項目路基土石方工程已完成，隧道全線貫通﹔控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設穩步推進﹔站房、站后“四電”及無砟軌道等工程加快推進，計劃今年8月中旬開始鋪軌。（王勇 陸新健 夏桂平）

(責編：王勇、許藎文)

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