主持人：近日，我們採訪到了平陸運河集團副總經理王偉東。平陸運河項目是自治區統籌推進的重大項目，是西部陸海新通道的骨干工程。從去年8月開工建設至今，集團做了哪些工作？有哪些成效？

王偉東：平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程，也是加快建設交通強國的標志性工程，是“廣西所盼、桂運所系，江海聯運、山海協同”的重大項目。作為平陸運河項目建設的主體，今年以來，平陸運河集團按照“通江達海、整體規劃、一次建成、系統運行”的建設方案，全力以赴加快推進項目建設，相關重點工作已經取得了較好成效。主要表現在以下三個方面：

一是工程建設高效推進。我們搶抓有利時機，迅速掀起項目建設熱潮。截至6月底，平陸運河項目累計完成形象投資約130億元，其中本年度完成形象投資90多億元，實現“時間過半、任務過半”目標。3月18日，馬道、企石、青年三大樞紐一期工程均提前完成建設任務，目前項目已進入全線開工建設階段。

二是土石方綜合利用取得新進展。土石方綜合利用一直是各級領導和社會各界關注的焦點。按照“總體平衡、保本微利”工作目標，借鑒國內成功案例，我們邀請浙江大學、南京水利科學研究院、中化地質礦山總局等具有豐富經驗的單位，結合運河沿線地形地貌、地質條件等各類因素，統籌制定了《平陸運河土石方綜合利用工作總體方案》，多渠道、多手段提升土石方資源化利用率。截至目前，平陸運河項目一期工程開挖土石方2600萬立方米，通過抬填造地、園區回填、吹填造地、綠色建材等方式，已基本實現綜合利用。

三是積極參與運河經濟帶綜合開發。今年以來，我們圍繞運河經濟帶綜合開發做了大量卓有成效的工作，也取得了不錯的成果。比如，打造運河清潔能源走廊，委托中能建廣西院完成項目敏感性排查，並申報38萬千瓦陸上風電項目納入自治區長期發展規劃。在第四標段開展“近零碳工程”綠電施工應用示范方案編制。同時，對三大樞紐開展分布式光伏綠電供應可行性研究。

主持人：平陸運河是新中國成立后通航等級最高、可通航船舶最大、內河船舶可直達海港的運河工程。項目建設技術要求高，建成后綜合效益顯著。請您介紹有哪些亮點？

王偉東：第一個亮點，實現通江達海。平陸運河的建設將深刻影響國家、區域、廣西發展格局。項目建成后，將直接打通西江高等級航道網與北部灣海港之間的內河水路，可縮短南寧、西江沿線港口到沿海港口的航行距離560公裡以上，經北部灣港到東盟國家港口的海上運輸距離也將縮短200公裡以上。

第二個亮點，建成國內首座高效省水船閘。平陸運河水位總落差約65米，共建設三座梯級樞紐。為滿足未來貨物運輸需求，每座梯級樞紐建設兩座平面尺度為300米長、34米寬的巨型船閘。為同時滿足西江流域和欽江流域的水資源調度要求，平陸運河採用船閘節水技術。水頭接近30米的馬道船閘，一次輸水時間可達到15分鐘左右，降低船閘運行的用水量達63%以上，實現水資源集約化利用。

第三個亮點，建設智慧運河。平陸運河將搭建智慧運河的管控和服務平台，實現運河船舶的統一調度和狀態監控。建立航道沿線和流域內的自然條件監測系統，對航道航行條件實時發布和預報，提高船舶航行的安全保障水平。同時，實現運河水資源的統一調配，對沿線用水量和水質進行實時監控，保障運行安全，提高運行效率，降低運行成本。

下一步，平陸運河集團將切實提高政治站位，進一步增強使命感、責任感和自豪感，保持建設勁頭，重實效、強實干、抓落實，緊盯關鍵環節，突出工作重點，密切協作、合力奮斗，全力以赴把這條廣西所盼、桂運所系的世紀運河，建設成為優質工程、綠色工程、廉潔工程。

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