11月4日，自治區政府新聞辦召開新聞發布會，介紹了近年來廣西鐵路助力鄉村振興的情況。據介紹，廣西將進入高鐵建設集中收獲期，預計今年開通新建南寧至崇左鐵路，明年將開通貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路。

2013年底開通高鐵后，廣西高鐵裡程從零起步，增至現在的1792公裡，建成區域性、現代化鐵路樞紐，客貨服務能力大幅度提升。據不完全統計，高鐵在建設中有力帶動了地區相關產業鏈發展，創造了大量就業崗位，惠及1700余萬當地群眾，帶動沿線地區脫貧致富。

南寧鐵路樞紐屯裡橋群。史家民攝

百色市凌雲縣地處桂西大石山區，少數民族人口佔比超過50%。2016年底，全國首個高鐵無軌站在這裡正式啟用，使這個沒有高鐵線路經過的地方融入了高鐵網。借助高鐵的運輸優勢，曾被稱為“窮山溝”的浩坤湖成了游客爭相打卡的景點，當地的茶葉、烏雞等特產也通過鐵路發往全國各地，增加了當地居民的收入。

高鐵也在改變廣西人的出行方式。目前，動車已通達廣西14個設區市中的12個設區市、國內21個省區市，形成以南寧為中心的“12310”高鐵交通圈。2017年，廣西鐵路發送旅客首次超過1億人次，相當於每名廣西人最少乘坐兩次動車出行。

目前，廣西將進入高鐵建設集中收獲期，廣西建設的貴陽至南寧、防城港至東興、南寧至玉林、崇左至憑祥、玉林至岑溪、柳州至梧州鐵路6個重點項目正在有序推進，覆蓋廣西石漠化片區及都安、馬山、環江等10個鄉村振興重點縣，其中貴南高鐵納入了國家百項交通扶貧骨干通道項目，高鐵建設將為廣西全面推進鄉村振興提供強勁有力的交通先行條件。（記者 李藝）

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