南玉高鐵（玉林段）加快打通架梁通道

4月8日，記者從中鐵一局南玉高鐵標段項目部獲悉，該標段橋梁下部結構工程完成88%，上部結構進入挂籃施工（挂籃是連續梁的施工技術）。該標段的梁場臨建工程也已完成建設，計劃於2021年6月開始箱梁架設。

南玉高鐵（玉林段）沿線的橋梁下部結構工程已經完成大半。

高鐵線的橋梁的下部結構工程主要包括樁基、承台、墩柱等，所有墩柱、路基施工和連續梁工程完成，即可全部打通架梁通道。目前中鐵一局負責建設的標段已經完成樁基3264根，佔設計的94.1%﹔承台365個，佔設計的82.6%﹔墩柱342個，佔設計的77.4%。該標段連續梁（連續梁是兩跨或兩跨以上連續的梁）共計5聯，目前有4聯進入施工階段，其中清灣江特大橋、跨廣昆高速特大橋、白鳩江大橋連續梁已進入挂籃施工階段，跨廣昆高速特大橋的連續梁正在施工中，將於4月中下旬開始進入挂籃施工。而中鐵二局南玉高鐵項目部於今年年初全力投入箱梁預制生產和900T運架一體機的拼裝施工，4月6日在興業特大橋57#、58#橋墩實現首架成功。

中鐵一局玉州制梁場。

據了解，高鐵修建一般總共分三個階段，第一個階段是線下工程施工，第二個階段是架梁，第三階段是無砟軌道（高速鐵路所使用的軌道就是無砟軌道）施工。南玉高鐵建設工期是2019至2022年，之后還有試車等繁重任務，正式通車時間預計是2023年。（記者 鄒江）