防城港第三進港專用線正式開通運營

煤炭專列通過抑塵站進行抑塵。防城港車站供圖

1月26日上午9時，隨著20108次滿載3285噸電煤的列車從防城港市緩緩開出，駛往柳州市鷓鴣江，標志著防城港第三進港專用線正式開通運營。

鐵路專用線是解決鐵路運輸“最后一公裡”問題的重要設施。近年來，防城港市基本構建了以鋼鐵、有色金屬、糧油、能源等支柱產業為主體的臨港大工業格局，建成了全國最大的煤炭進口儲存配送基地和食用植物油加工基地。隨著西部陸海新通道品牌戰略的深入推進，防城港港口、鐵路運量的持續攀升，加上進港一、二線運輸能力已經飽和，對鐵路基礎設施的改造升級提出了更高的要求。

防城港第三進港線的建成，可以進一步推進當地鋼鐵、糧油等企業的原料和產成品實現公轉鐵運輸，打通鐵路運輸的“最先一公裡”和“最后一公裡”，提高運輸效率，有效降低企業綜合運輸成本，減少駁接轉運造成的環境污染，助力我國雲南、貴州等西南省市區與國內外進行更進一步的物資交流。

據了解，防城港第三進港專用線長1.6公裡。該專用線向北接入防城港車站，向南接入防城港港口第二調車場，並配套建有24條貨車交接線、23條裝卸輔助線。第三進港專用線開通后，可以通過南防鐵路、黎欽鐵路接入南昆鐵路、黔桂鐵路等，與全國路網相連。預計2025年能實現運輸貨物3900萬噸，2035年實現運輸貨物5600萬噸，防城港車站日均運輸組織能力將從目前的37對提高至70對左右，不僅可有效整合港區鐵路、港口、航運等資源，進一步完善集疏運多式聯運體系，還可以提高西部陸海新通道點線配套能力，加快形成大能力的物流新通道。（記者朱新華 通訊員羅婕）