北投集團沙尾左江特大橋拱肋順利合龍

1月13日，廣西北部灣投資集團有限公司投資建設的南寧南過境線（吳圩機場至隆安段）（簡稱“吳隆高速”）沙尾左江特大橋在歷經57天吊裝施工后，順利實現拱肋高精准合龍。

沙尾左江特大橋是吳隆高速主線上跨越左江的一座特大型橋梁，全長968.5m，主跨為360m中承式鋼管混凝土提籃拱橋。全橋共32段拱肋，最大節段重量144噸，是目前在建的世界最大跨徑的公路鋼管混凝土提籃拱橋，為提籃拱橋發展史上的又一裡程碑。

北投集團充分發揮全產業鏈優勢、人才技術優勢和大型項目運作綜合能力優勢，由直屬企業廣西新發展交通集團、廣西交通設計集團、廣西路橋集團分別履行業主職責、勘察設計和承擔施工。沙尾左江特大橋拱肋主要構造特點是在平行拱的基礎上，以同一側鉸軸中心連線作為旋轉軸，將整個拱肋沿旋轉軸向橋中線方向旋轉10°。參加各方採取技術措施，克服平行拱橋與提籃拱的構造差異，首次採用“正吊正扣技術”安裝提籃拱橋。提籃拱橋相對於平行拱橋，橫向穩定性更強，能抵抗較大的橫橋向水平力。

此次拱肋吊裝順利合龍，將為吳隆高速2021年建成通車打下堅實基礎，接下來，沙尾左江特大橋將轉入橋面格子梁吊裝施工階段。

吳隆高速主線長度44.91公裡，另有壇洛連接線4.92公裡、南寧西站連接線1.31公裡、扶綏連接線0.84公裡。項目起點位於崇左市扶綏縣龍頭鄉那烈村附近，與沙井至吳圩公路那洋互通相接，終點在南寧市西鄉塘區壇洛鎮與隆安縣那桐鎮交界處的壇洛鎮廣安村附近。吳隆高速預計於2021年底建成通車，屆時將成為廣西西部地區與吳圩國際機場之間的便捷高速通道，也是廣西通往粵港澳大灣區的高速通道和桂西北地區通往北部灣沿海地區的經濟干線。