向東，向東，還是向東！

“去年12月26日，在自治區黨委、政府的強力推動下，柳州到廣州鐵路柳州至梧州段終於開工，柳州人民感到非常振奮。”柳州市代表團劉傳林代表在審議政府工作報告時說，“推進柳州‘東融’的鐵路項目，不止柳廣鐵路一條。”他建議積極謀劃下一條鐵路項目，爭取百色—河池—柳州—賀州鐵路在“十四五”期間開工建設。

這一建議得到了在場所有代表的一致贊同。通過舉手表決，柳州市代表團將向大會提請《關於加快推進百色—河池—柳州—賀州城際高鐵規劃建設的建議》，建議自治區加快推進百色—河池—柳州—賀州城際高鐵規劃建設工作，將該項目納入廣西鐵路“十四五”規劃的同時，積極申報納入國家鐵路“十四五”規劃，並盡早實現開工建設。

柳州市代表團認為，建設百色—河池—柳州—賀州城際高鐵是協調區域發展，加強與東盟經貿交流，服務國內國際雙循環新發展格局的重要載體。百色、河池作為左右江革命老區核心和區域中心城市，具備得天獨厚的礦產、旅游資源﹔柳州作為桂中地區工業重鎮，制造業門類齊全，工業基礎厚實﹔賀州地處桂粵湘三省（區）接合部，是廣西的“東大門”、大西南東進粵港澳的重要通道。作為城際高鐵的沿線重要節點，百色、河池、柳州和賀州各有優勢，通過城際高鐵將桂西、桂中、桂東城鎮群串聯起來，實現優勢互補、資源共享、抱團發展，使沿線老百姓享受到改革開放和高鐵時代的發展紅利。

建設百色—河池—柳州—賀州城際高鐵不僅是優化路網布局，增強運輸機動性、靈活性，也是提升國防交通戰備能力的有力保障。柳州市代表團表示，該城際高鐵建成后，將形成連接我國西南與華南的快速干線通道，填補路網空白，成為國家高速鐵路網的區域連接線，增強路網的機動靈活性。（記者 諶貽照）