廣西政協委員丘映含：讓西江黃金水道釋放“黃金效益”

“2019年，珠江—西江內河貨運量突破10億噸，位居世界第二。2020年，梧州長洲水利樞紐船閘全年累計過貨量突破1.5億噸，首次超過三峽。但目前，西江黃金水道廣西段仍存在以下瓶頸問題：航道‘超載’‘梗阻’情況突出﹔沿線碼頭綜合能力有待提升﹔多式聯運支撐體系發展滯后。”在廣西壯族自治區政協十二屆四次會議期間，丘映含委員如是說。

圖為廣西政協委員丘映含。何學俏、徐天保攝

為此，丘映含委員建議，要讓西江黃金水道釋放“黃金效益”：一、大力提升西江干道、支流和船閘的通航能力。二、不斷提升沿線碼頭的綜合能力。深化西江黃金水道船型標准化建設，著力提高港口靠泊能力。三、全力打造對接粵港澳大灣區的多式聯運體系。加快對沿線大中型碼頭進港鐵路和公路專用線的統籌規劃建設，設置集裝箱鐵水聯運樞紐和區域多式聯運中心。四、加快推進船舶服務和航運配套建設。合理布局廣西船舶制造產業園和船舶產業集中園區。推進西江黃金水道服務區建設。

來源：人民日報客戶端廣西頻道