好消息！南寧規劃建設5條市域（郊）鐵路

廣西將分5個城（市）鎮群建設19條市域（郊）鐵路

南寧規劃建設5條市域（郊）鐵路　　

南寧規劃建設機場線、武鳴線、賓陽線、六景線、大塘線等5條市域（郊）鐵路。未來市域（郊）鐵路與環線銜接，形成“環+放射”軌道交通網絡。近日，自治區發改委、交通運輸廳聯合發布《廣西壯族自治區市域（郊）鐵路規劃（2020年）》（以下簡稱《規劃》）。根據《規劃》，廣西將分5個城（市）鎮群建設19條市域（郊）鐵路。

南寧將構建“環+放射”軌道交通網絡

《規劃》指出，截至2019年底，廣西全區常住人口4960萬人，其中城鎮常住人口2534萬人，城鎮化率51.09%，城鎮化建設的順利推進為市域（郊）鐵路規劃建設創造了有利條件。

在“十四五”規劃中，廣西將構建通勤化、快速化的市域（郊）鐵路網絡體系，著重打造南寧、柳州、桂林等重要都市圈中心城市與周邊城鎮、組團之間30分鐘通勤圈，形成市、縣之間1小時交通圈。至2025年，廣西市域（郊）鐵路規劃建設總裡程941公裡，其中利用既有鐵路248公裡和利用規劃建設鐵路線路346公裡，新建市域（郊）鐵路347公裡。

《規劃》提出了遠景展望，在“十四五”規劃建設基礎上，至2035年，廣西市域（郊）鐵路總裡程1800公裡，其中利用既有（規劃）鐵路線路1200公裡，新建市域（郊）鐵路600公裡。

具體來看，規劃的市域（郊）鐵路按照我區北部灣城市群和桂東南、桂中、桂北城鎮群及桂西北地區5個片區的城鎮化布局。其中首府南寧市規劃建設城市軌道交通環線，環線作為線網中的核心線路，串聯朝陽、埌東、五象三大城市中心，連接火車站、南寧東站、五象火車站等重要樞紐。規劃建設機場線、武鳴線、賓陽線、六景線、大塘線等5條市域（郊）鐵路，市域（郊）鐵路與環線銜接，形成“環+放射”軌道交通網絡。

北部灣城市群規劃建設線路366公裡

根據《規劃》，5個片區的城鎮化布局將選擇經濟基礎較好、客運需求較大的區域，進行市域（郊）鐵路規劃布局。

記者注意到，在廣西城（市）鎮群5個片區分布示意圖中，南寧被劃分在北部灣城市群。

北部灣城市群市域（郊）鐵路規劃涵蓋南寧、北海、防城港、欽州、崇左、玉林6市。規劃7條線路，建設規模366公裡，其中利用既有鐵路89公裡和利用規劃建設鐵路線路136公裡，新建線路141公裡。

具體規劃的市域（郊）鐵路項目有：利用既有邕北高鐵建設的北海—合浦鐵路，利用南防鐵路、企沙支線建設的防城港—企沙鐵路﹔利用擬建城際鐵路項目建設的崇左—憑祥鐵路，利用規劃益湛鐵路改造的玉林—北流—容縣鐵路。

此外，還有新建項目，如南寧城區—武鳴、南寧城區—吳圩機場—扶綏和利用欽港支線、欽州港東線並新建的欽州港至三娘灣段的欽州城區—三娘灣鐵路。

名詞解釋　市域（郊）鐵路

市域（郊）鐵路是城市中心城區聯接周邊城鎮組團及其城鎮組團之間的通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統。主要提供城市公共交通服務，以實現中心城市與周邊各城鎮地區之間的1小時交通聯系為基本目標。

優先考慮利用既有資源開行市域（郊）列車，可由干線鐵路、城際鐵路和新建市域（郊）鐵路組成。

新建線路主要技術標准宜為100∼160公裡/小時，平均站間距原則上不小於3公裡。（記者韓沛）