“五一”逛吃報告出爐：數百萬車輪撬動城市夜經濟回歸

隨著國內疫情趨穩好轉，剛剛過去的“五一”小長假開啟了今年首次全國范圍內的集中出行流動。在這個特殊的春天，以共享單車、共享助力車為代表的城市兩輪工具，成為“五一”小長假民眾城市出行的一大載體，護安全、延半徑的同時，搭起城市橋梁，進一步激發釋放國內假日消費。

5月7日，哈啰出行聯合口碑餓了麼共同發布《2020五一逛吃消費洞察報告》，共同復盤“吃、喝、玩、樂”國內城市假日生活圖景。

報告顯示，今年“五一”假日，騎行出門需求進一步釋放，國內迎來首個兩輪出行小高峰，全國共享兩輪騎行總裡程達1.15億公裡，相當於減少碳排放超9100噸。與清明小長假相比，“五一”共享單車、共享助力車日均騎行量增長了37.5%。

廣西方面，與4月同期相比，桂林、欽州、北海、防城港4個城市的日均騎行量增幅分別為21%、26%、31%、24%，其中20時至22時夜間騎行漲幅最為明顯，在54.8%——89.2%之間，而首府南寧在整個“五一”假期期間，相較於4月同期騎行量出現小幅回落。根據騎行熱力分布顯示，熱點騎行區域從寫字樓、行政單位、住宅小區、城市軌道交通沿線轉為了購物商超、小吃街、景點景區等。