集装箱班列从防城港站驶出。张旭摄

10月29日15时45分，伴随一声汽笛长鸣，一列满载3000吨进口铝土矿的集装箱班列从防城港站驶出，沿西部陆海新通道驶向重庆万州，标志着广西防城港至重庆地区进口铝土矿铁海联运班列项目实现常态化运营，为西南腹地氧化铝生产原料稳定运输提供了有力保障。

据了解，这批铝土矿是由西非几内亚进口，计划运抵我国重庆地区。了解到企业运输需求后，防城港车站主动对接港口、代理企业，从帮助企业降低综合物流成本角度出发，按照“一箱到底”模式量身定制班轮+班列联程运输方案，将远洋货轮船期与铁路班列运行时刻精准匹配；船舶到港卸货完毕后，立即组织班列装车发运，实现船期与班列高效衔接，压缩货物站内停留时间，保障接卸、装车全流程运转顺畅。

防城港码头集装箱堆场。凌靖智摄

“铝土矿经过40天远洋航行抵达防城港，再通过铁路专列无缝转运至重庆万州，运输时间比传统江海联运时间缩短了25天，物流周期显著压缩。”防城港车站客货营销服务中心营销经理谢季霖介绍。

据介绍，该项目常态化运营后，将日均开行2列，预计年内可完成运量35万吨。（王勇、徐源、覃园介）