暑热尚未褪尽，在广西新发展交通集团灵山运营分公司大浦高速长滩管理区内，红绸落下，掌声响起，在场人员举起手机定格这一刻——这是灵山运营分公司第2个小微服务站的开业现场。它的开业意味着一套从无到有的路衍经济模式，正沿着高速沿线稳稳铺开。

长滩小微型服务站开业。陈刚摄

2025年7月，分公司组建资产经营及市场开发专项工作组，由分公司党委书记、总经理钟胜才直接领导，将党建组织力转化为一线攻坚力。摆在工作组面前的，是一张几乎空白的考卷：路产追偿常年积案多、存量资源沉睡闲置、路衍开发毫无头绪。没有专职团队，没有现成经验，没有可借鉴路径，仅3名借调人员扛起全部工作，一切从零开始。

工作组前往广西低空经济有限公司参观交流。覃宇德摄

“路衍经济不是可选题，是分公司高质量发展的必答题。”钟胜才深知开局之难，将资产经营与市场开发列入领办项目，多次带队扎进一线，沿着高速一路走、一路看，把现实难题一条条记下来，在现场寻找破题方向。方向既定，工作组靠着一股韧劲将路线图一步步踩实。

路产追偿：把损失一笔笔追回来

路产受损处置，一直是高速公路运营的难题。案件处置难度大、跨单位协调不畅、台账零碎，不少案子拖着拖着就没了下文。

工作组成立后，按损失情形分类勘验定损，一案一档、办结一件销号一件。最棘手的是跨单位扯皮和肇事方不认账，有的案子牵涉多家单位，相互推诿；有的肇事方拒不认账，一拖再拖。工作组党员主动揭榜身兼数职，核材料、整案卷、跑催收，把拖了又拖的案子逐一起底。书记领办项目每月调度，当场协调跨单位堵点，为一线清障。

今年1月，一辆大货车撞毁收费站设备后连夜逃逸，线索寥寥。工作组连续多日熬夜调取入口监控、逐条比对通行轨迹，大海捞针一般锁定肇事车辆，移交交警处理后，又反复与肇事方沟通协商，前后历时12天，成功促成对方全额赔付维修费用。成立以来，工作组攻坚克难351起案件，追回款项超百万元，牢牢守住了国有路产的安全底线。

存量盘活：让闲置的家底变现

高速沿线，土地、广告牌、管线这些资源，不少长期躺在台账里，守着资源却产生不了效益。组里的党员带头当起“寻宝人”，沿全线逐点摸排登记，建起闲置资源信息库。

工作组调研闲置资产。梁家池摄

盘活长滩收费站管理区闲置地块。牙侯文摄

长滩收费站管理区有近2万平方米闲置场地，办公楼、宿舍、食堂、篮球场配套齐全，却因贵北高速占地和机构改革，闲置多年。盘活并不容易：权属底细得先理清，过往资料残缺；客户在哪、愿不愿租，都得撒网摸排。工作组进场后，党员带头逐笔算清收益账、按需定制方案、精准牵线，最终承租方落地、新建办公生活设施，沉寂多年的空地重新激活。通过盘活，分公司累计出租资产11处，租金收入超600万元。

微型服务站：把路边小站办起来

业态培育上，分公司大胆蹚出一条“场地入股＋专业运营”的轻资产路子。浦北微型服务站是首个试点，开张并不顺利——货摆什么、摆多少、定什么价，都要一点点摸索。工作组党员带头扎根现场观察车流、记录司乘消费习惯，依托数据动态调整商品供给，把收费站闲置边角也用起来，摆上本地农特产品，配齐便民物资。

瞄准长途货车司机出行需求，浦北微型服务站备齐饮用水、应急干粮、车载用品，免费提供热水、临时休憩区域。经常跑这条高速的货车司机，渐渐爱上这个“路边小家”，不用绕路进城，下匝道就能补给物资。短短一年，这个仅有几十平方米的小站点，实现营收突破百万元。长滩微型服务站的接力落地，标志着这套模式走出试点，具备多点复制推广的实力

光伏破局：让路域发电

大浦高速沿线边坡、站房屋顶，一排排光伏板陆续架设起来。依托大浦高速沿线边坡、隧道口、互通服务区等空间资源建设的全路域交能融合光伏发电示范项目顺利落地建成。项目投产后，年发电量突破4000万千瓦时，年均减排二氧化碳3.41万吨，运营能耗开支明显下降。项目入选第二届中国综合交通发展大会综合交通典型案例，并斩获全国行业绿色实践二等奖，生态账与经济账实现了双丰收。

在灵山服务区沿线布设光伏板。牙侯文摄

公司党委书记、总经理钟胜才领取“综合交通”典型案例奖项。中国交通运输协会供图

路衍经济这条路没有捷径，靠的是书记带头、党员冲锋、全员攻坚，把每一个不可能变成可能。回看这一路，追偿啃下来了，存量盘活了，路子蹚开了。（陈露 黄菲）