8月20日，随着最后一榀混凝土简支箱梁平稳落到指定位置，新建合浦至湛江高铁（以下简称合湛高铁）广西段南康东干渠特大桥箱梁架设施工圆满完成，标志着合湛高铁全线首座桥梁主体工程顺利完工，项目建设取得新进展。

南康东干渠特大桥位于广西北海市铁山港区境内，大桥全长约1270米，共需要施工桩基295根、墩柱35个，架设简支箱梁36榀，每榀简支箱梁长32.6米，重760吨，采用高性能混凝土整体浇筑成型，能有效适应沿海地区高盐高湿的自然环境，确保日后高铁运行的安全稳定。同时采用国内先进的智能架桥机对架梁全程进行高精度管控，确保箱梁一次性架设成功。

据中铁十六局合湛高铁北海制梁场负责人赵延国介绍，南康东干渠特大桥是合湛高铁广西段的最大制梁场——北海制梁场的关键架梁通道，大桥主体工程的按期完工将为后续箱梁运输、架梁作业创造有利条件。下一步，他们将按照每天2榀的速度推进箱梁生产，并力争年内完成368榀箱梁的架设任务。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。项目预计2028年建成通车，届时将进一步扩充广西沿海铁路运输能力，对优化完善区域铁路网布局，推动北部湾城市群建设，具有十分重要的意义。

云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师唐凌介绍，截至目前，合湛高铁广西段桥梁已实现全部开工，桥梁桩基已完成10853根，建成桥墩975个，路基土石方完成72万立方米。“我们将推进小型预制构件厂、梁场智能化升级，提升连续梁、架梁施工的标准化管理，力争年内完成11座桥梁的架梁任务，确保30亿元年度投资任务期到必成。”唐凌说。

人民网王勇、唐一志、莫小斌、胡珊珞摄影报道

(责编：陈露露、许荩文)

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