人民网柳州8月19日电 8月18日凌晨，柳州站内灯火彻夜不熄，机械轰鸣声与作业指令声此起彼伏，国铁南宁局柳州工务机械段的施工人员正抢抓夜间“天窗”窗口期，有序推进道岔更换作业。作为柳州铁路枢纽集中化施工及设备整治的主力施工单位，该段集结骨干力量攻坚核心工序，全力消除线路设备病害，为暑运安全畅通与西部陆海新通道高效运输筑牢硬件基础。

柳州铁路枢纽是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南5条铁路干线的交汇核心，既是西南地区客货运输的关键节点，也是西部陆海新通道东线和中南区域联动华南沿海的重要枢纽。暑运以来客流车流持续攀升，叠加长期高负荷运转，部分道岔与钢轨出现磨耗、疲劳伤损，轨排支撑力衰减、轨道几何尺寸偏移等病害，直接影响行车安全、旅客乘车舒适度与通道运输效率。

为从源头消除设备隐患，实现枢纽设备整体提档升级，国铁南宁局于7月27日至9月23日启动柳州枢纽大规模集中化施工及设备集中整治，统筹14家单位、近千名作业人员，打破传统分散检修、零星作业的模式，实行多专业协同进场、集中力量攻坚，做到“一次天窗、多专业作业、多方位整治”，在保障施工质效的同时，最大限度降低对日常运输秩序的干扰。

道岔更换是本次集中整治的核心工序之一，技术要求严苛、组织难度突出。高铁道岔对轨距、水平、高低、方向等几何尺寸的精度要求达到毫米级，作业涉及工务、电务、供电多专业交叉施工，工序繁杂、风险点密集，加之夜间天窗作业时间有限，施工保障压力巨大。“暑运来临，客流量持续攀升，设备保障压力大。我们班前科学分工，每个作业点都安排一名负责人实时对接进度，做到安全闭环管控。”柳州工务机械段换轨大修车间副主任谭志臻介绍，道岔、轨件更换后，施工人员会立即组织精测精调，确保几何尺寸一次性达标。

为确保施工安全有序高效推进，国铁南宁局成立专项工作专班，建立日调度、日复盘工作机制，每日召开施工协调会，动态优化施工组织方案，精准调配作业人员、大型养路机械、轨料等各类生产资源。

据悉，本次集中整治将累计完成换岔57组、道岔清筛48组、成段换轨8.2公里、成段换枕0.6公里、附带曲线换枕8.182公里等整治内容，全部工程预计9月23日完工。本次集中整治全面完成后，柳州铁路枢纽线路轨道平顺性、设备稳定性与信号传输质量将实现大幅提升，为西部陆海新通道的高效畅通注入坚实的设备支撑。

人民网王勇、黄舞杰、彭文星摄影报道

(责编：陈露露、许荩文)

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