4月24日，“SEATEAM”（团队）轮在钦州港逸海港务码头装载液氨。蒋瑞卿摄

　　一声汽笛长鸣，在-33.5℃下保持液态的2.3万吨“危险品”液氨正跨越重洋，将变成南亚国家农田里的肥料。4月24日，广西自贸试验区钦州港片区迎来历史性一刻——装载23305.5吨液氨的“SEATEAM”（团队）轮鸣笛启航。这不仅是广西液氨整船出口南亚市场的首次突破，更是一场对危险货物海上运输安全管理能力的极限检验。

　　液氨，化学名称无水氨，是氮肥最主要的基础原料，全球70%以上的氮肥产能依赖这条“煤—合成氨—尿素”链条。然而，它的另一面是极具威胁的危险品：易燃，闭杯闪点低至-54℃，爆炸极限15%～28%；有毒，属第2.3类毒性气体；同时具有第8类腐蚀性。液氨一旦泄漏，迅速蒸发的有毒蒸汽云可在空气中形成爆炸性混合物，对船员、船舶、水域生态构成严重威胁。国际海事组织对其适装性、应急响应等均有严苛规定。

　　面对这场“大考”，广西海事机构以“零容忍”态度展开全链条监管。钦州海事局三娘湾海巡执法大队副队长甘祖煜告诉记者，执法大队严把申报审批关，船舶进出港全程护航，保持安全距离做好警戒，并通过船岸界面智能监控系统实时盯防装卸作业。

　　海事部门还联合码头方开展船岸联合应急演练，确保一旦有异常，能第一时间切断、第一时间处置，为西部陆海新通道危化品海上运输筑牢坚实防线。

　　据了解，此次出口的液氨来自广西恒逸新材料有限公司。依托自贸试验区“属地查验+码头直装”等制度创新，该企业显著降低了物流成本。

　　广西此次整船液氨出口南亚国家，不仅展示了我国煤化工产业的规模化优势，更标志着广西自贸试验区钦州港片区在打造面向东盟的绿色化工产业基地、畅通“一带一路”危化品海上物流通道方面迈出了实质性一步。（记者韦薇 通讯员莫卫华、蒋瑞卿）