5月1日凌晨4时，当人们还在沉睡，南宁车辆段动车组随车机械师朱广海已穿戴整齐，迎着星光走向存车线。这是他职业生涯中坚守在岗位上的第7个“五一”国际劳动节。作为动车组的“安全卫士”，朱广海和同事们以毫厘不差的严谨，守护着万千旅客的平安旅途。

7时12分，朱广海随G1616次高铁出发了。这趟列车从南宁东站启程，跨越桂、湘、赣、浙、沪，将于19时24分抵达上海虹桥站，全程12小时12分钟。“动车组就像旅客归家的‘双腿’，容不得半点马虎。”朱广海说，由于“五一”假期客流激增，动车组开行密度加大，他们的工作时间也提前到了凌晨。

列车飞驰，朱广海的目光始终紧盯监控屏上的数百项数据，不时俯身查看设备状态。这位柳州铁道职业技术学院2017届的毕业生，工作8年来，早已熟悉了解动车各部位设备检修要点。“盒饭、泡面是家常便饭，风油精、胃药是‘提神套餐’。”朱广海笑着展示随身的工具包，里面除了随身携带的设备，还塞着几包饼干。跟车往返动辄上千公里，他早已习惯在奔波中吃饭，在忙碌中度过工作旅程。

时间回到一个月前，他说，自己还当了一回“临时奶爸”。

“你能帮我抱下孩子吗？我想上个厕所。”那是在南宁东开往广州南的G585次列车上，正巡视车厢的朱广海突然被一位旅客拦住。他转头望去，一位妈妈左手牵着3岁女童，右臂搂着襁褓婴儿，满脸焦灼。他下意识地整理了一下对讲机，避免碰到婴儿的头，略显僵硬接过温软的“包裹”，秒变“人体摇篮”。

“后背汗湿了3层，比扛几十公斤的车钩还紧张。”谈到这事，朱广海有些腼腆。日常工作中，他扛过40多公斤的车钩，举过4米长的接地杆，可接到“抱娃”任务却是第一次。这一幕被车厢上的旅客抓拍，发到了社交平台上，获得百万网友的点赞。大家纷纷留言：“他本可以只对机器负责，却选择让陌生人的世界变柔软。”

19时24分，上海虹桥站外，一道亮光划破暮色，列车安全抵达。朱广海又开始忙碌起来了，头灯下受电弓碳滑板的纹路纤毫毕现，手指口呼各个部件状态良好无异常……

结束当日的跟车，身着深蓝色工作服的朱广海眼前，是一个个旅客们匆匆离开站台的身影。“以前觉得守护钢轨就是守护安全，现在明白，我们也在守护人间烟火。”他笑道。（记者秦婷 通讯员韦联想）

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