9月28日，贵州交建集团投资建设的广西河荔高速控制性工程上跨黔桂铁路大桥，从开工到实现转体仅用时约10个月，比计划工期缩短60天。这座万吨大桥经过52分钟成功转体，为年度目标的顺利完成奠定坚实基础。

河荔高速上跨黔桂铁路桥由中铁十一局承建，大桥全长535.5米，其中一段为上跨黔桂线铁路段，转体段总长为2×122米，单幅重达10000吨，分别为左幅9号墩、右幅11号墩，转体角度为顺时针65度。

为降低安全风险，项目团队将T构梁由挂篮悬臂调整为支架法现浇施工工艺，支架基础施工及支架搭设实行项目领导带队高风险工序验收制度，确保各环节严格执行方案落实，从方案源头上保障安全。

施工期间，项目团队依托BIM技术和三维可视化交底等，克服了球铰安装精度要求高、现浇线形控制难、邻营支撑体系安拆吊装安全风险大等难题。通过制作3D作业指导书，直观地展示作业过程、作业方法、作业顺序、作业标准以及危险源等信息，帮助操作人员准确掌握施工要求，确保标准化作业。

为确保此次转体施工安全，项目团队与铁路部门密切协作，多次论证桥梁转体方案。转体施工过程中，采用2套智能化同步控制牵引系统、智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、牵引力等相关参数，实时掌握转体桥的状态，确保左右幅桥体转体速度同步。

下一步，河荔高速将以“百日会战”的决战决胜，接续奋斗，乘势而上，全力抓好剩余工程施工，确保年度目标的顺利完成。

来源：河池市交通运输局

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