南凭高铁崇凭段宁明东铺轨基地。林鹤摄

8月24日凌晨，首列运送52根500米长钢轨的运轨车缓缓驶入南凭高铁崇凭段（简称“崇凭铁路”）宁明东铺轨基地，标志着该铁路正式进入长钢轨存储阶段，为10月全线铺轨施工奠定了坚实基础。

宁明东铺轨基地负责崇凭铁路全线铺轨任务，其中正线铺轨里程159.51公里，站线铺轨里程6.24公里。该基地一次最大可存放100千米钢轨，本次运送钢轨总长达13千米。这些长轨来自云南昆明黄龙山焊轨基地，每次运输需3至4天，运轨车需要往返13趟方能够满足崇凭铁路全线钢轨需求。

“我们强化项目运输人员标准化作业培训，严格落实行车安全规章制度，对长钢轨运输及卸车方案进行安全交底，确保长轨车安全高效运抵现场。”中铁四局崇凭2标铺轨分部总工程师吴世俊说，项目部提前组织卸轨人员对起吊落轨开展模拟演练，对机车过岔、现场对位确认以及联络线线路养护等多措并举确保长钢轨运输、装卸安全。

崇凭铁路全长81.52公里，设计时速250公里，新建3个车站，计划2025年建成通车。截至目前，崇凭铁路全线路基土石方工程已完成99.6%；桥梁工程线下部分全部完成，线上铺架完成95.7%；隧道开挖、仰拱已完成，衬砌施工完成97.8%；站后房建工程全面开工，站后四电工程已进场。

崇凭铁路建成后，可实现南宁至边境城市凭祥的高铁全线通达，并经南宁至崇左铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对加快西部陆海新通道建设、完善边境交通基础设施、改善区域交通条件、进一步扩大开放开发具有重要意义。（王勇 韦建松 桂磊 封荣权）

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