人民网钦州4月1日电 近日，广西钦州港东站，西部陆海新通道铁海联运班列驶进驶出，一派繁忙。3月29日11时，装载着来自新加坡的面粉等货物的X9590次西部陆海新通道铁海联运班列从广西钦州港东站驶出，开往四川小南垭站。截至当天，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破20万标箱，达到20.03万标箱，同比增长7.2%。

国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，今年以来，西部陆海新通道铁海联运班列运输需求继续保持高位增长，新增了尼日利亚的锂矿石、台湾的硅砂、广西铁山港的光伏玻璃等货物，进口货物以印尼的起酥油、越南的纸浆为主，出口主要为四川、广西、重庆等地生产的汽车配件、摩托车散件、发电机配件等。如今，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已达1143种。

2017年4月28日，西部陆海新通道铁海联运班列前身——首趟“渝桂新”南向通道试运行班列从钦州港东站驶向重庆团结村站，距今已有近7年时间。7年来，因方便、快捷、实惠的运输优势，班列运行线路从最初1条发展到如今图定线路17条，并与中欧班列无缝衔接，形成由线到面，覆盖全国18省71市149个铁路站点的交通物流网络，货物流向通达全球120个国家和地区的499个港口。运输集装箱货物从2017年的3382标箱增长到2023年的86.1万标箱，激增近254倍。

“西部陆海新通道铁海联运班列在2020年，开行的第4年才突破20万标箱，今年仅用89天就突破了20万标箱。7年来，每年保持两位数以上的高增长率，货物流向通达全球大部分国家和地区，为增强国内国际两个市场、两种资源联动提供了有力的运输保障。”赵坚说。

为满足新通道铁海联运班列快速增长的运输需求，今年国铁南宁局沿海铁路公司推进钦州东至钦州港铁路列车运行时速由80公里提速至90公里，线路通过能力增长12.5%，并在钦州港东站作业区新增投产1条货物作业线，每日增加2列铁海联运班列装卸能力。此外，推动实行钦州港片区运输组织一体化，统筹机力、人员及站场能力调配，提高车流周转效率；协商启用敞顶箱装载散货平顶设备，将敞顶箱货物摊平时间由原来的25分钟压缩至3分钟以内。

随着运输效率的显著提高，今年以来西部陆海新通道铁海联运枢纽站钦州港东站已连续8次打破装卸作业纪录，常态化日均作业次数在900次以上，最高达1150次，班列货物运输全流程时限压缩近2小时。（王勇、莫育杰、温易松、罗婕）

(责编：王勇、许荩文)

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