在玉林北站建设现场，工人们正在加固网架构建。唐升魁摄

4月25日下午，在南玉铁路最大新建车站玉林北站施工现场，随着玉林北站侧式站房混凝土顺利浇筑完成，标志着玉林北站侧式站房主体结构实现全面封顶，玉林北站雏形初显，为南玉铁路全线开通运营奠定了坚实基础。

南玉铁路正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。玉林北站是南玉铁路全线最大的新建车站，车站性质为中间站，规模为4站台9线，车站类型为线侧平式+高架候车站房，站房建筑面积49685.35平方米，建成投入使用候车室最高可容纳5000人候车。

4月份以来，雨水频繁，施工场地比较狭小，场地内容易出现积水情况。为安全优质推进站房施工，中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部与施工单位中铁十一局紧盯施工安全质量，根据当地气候条件，认真排列工期计划，梳理各关键节点，确保南玉铁路建设能有序按计划推进。

玉林北站侧式站房主体结构顺利完成浇筑，对于玉林北站整体建设具有重要意义，是实现站房整体工序穿插，推进站房精益建造的重要节点及关键环节。接下来，项目将有序推进二次结构及部分安装施工。截至目前，玉林北站整体建设进度完成三分之一，站房基础结构完成100%，主体结构完成70%，屋盖钢结构及安装工程正在有序推进。站台雨棚基础结构完成50%，雨棚主体结构完成50%。站房及雨棚剩余工程正稳步建设。

南玉铁路建成通车后，南宁至玉林行程将缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。（王勇、封荣权、曾莉、梁源嵩）

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