发布会现场。黄晶莹摄

人民网南宁8月5日电 （记者陈燕）近日，广西壮族自治区人民政府新闻办公室在广西新闻发布厅举行“广西高水平推进西部陆海新通道建设”新闻发布会。会上，广西北部湾国际港务集团相关负责人介绍，《西部陆海新通道总体规划》印发实施3周年以来，广西北部湾国际港务集团作为西部陆海新通道建设的主力军，在自治区党委、政府的坚强领导下，在相关部门的支持下，推动西部陆海新通道物流组织取得了积极成效，主要有3个方面：

一是共建通道平台，形成强大发展合力。依托“13+2”共建机制，与通道沿线省份、铁路、船公司等通力合作，初步构建起以重庆运营中心、广西保障中心“双中心”统筹，四川、贵州、甘肃、宁夏、新疆、湖南等区域运营公司“多方”协同的通道平台体系，实现“统一品牌、统一规则、统一运作”。

二是打造一流服务，联运水平大幅提升。在通道沿线建成运营了15个无水港，海铁联运班列已覆盖16省56市108站，其中广西区内班列已基本实现全覆盖，陆路端与中欧、中亚班列有效衔接，海运端可通达100多个国家和地区的200多个港口。我们整合班列和优势航线资源，提供海铁联运全程“一口价、一站式”服务。

三是强化货源组织，物流规模快速增长。北部湾港海铁联运班列开行量从2017年的178列增长到2021年的6117列、增长33倍,今年上半年开行4132列、增长42%，全年预计突破7000列。运输货类已增加至640余种，今年上半年外贸货物同比增长50%。值得一提的是，今年4月29日首趟陆路启运港退税试点政策西安至北部湾港海铁联运列车成功开行，标志着北部湾港成为全国首个享受陆路启运港退税试点政策的沿海港口，更多企业将享受“西部陆海新通道海铁联运班列+陆路启运港退税试政策”的叠加红利。

下一步，广西北部湾国际港务集团将继续推动高水平共建西部陆海新通道：一是对标国际一流港口，提升国际门户港承载能力，力争“十四五”末集装箱通过能力突破1000万标箱。二是大力拓展班列、航线、无水港等覆盖范围，加大货源组织力度，力争“十四五”末班列年开行突破1万列、航线突破100条。三是依托“北港网”服务平台、海铁联运自动化集装箱码头，实现数字化转型、智能化变革、现代化提升，提供更便捷高效的海铁联运全程物流服务。

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