登里1号高架特大桥。李婷婷摄

6月29日，广西最高连续刚构桥——南丹至天峨下老高速公路登里1号高架特大桥顺利实现双幅合龙，标志着南天高速№3合同段实现全线双幅贯通。

此次贯通的登里1号高架特大桥是南天高速项目的控制性工程，由广西交通投资集团投资建设、中交二航局承建，大桥位于广西河池市天峨县登里村，全长1064.1米，最高墩为131米，是广西最高连续刚构桥。

自2020年3月登里1号高架特大桥首根桩基施工以来，项目坚持党建引领，组织党员、团员青年组成党员先锋队、青年突击队，坚持“快、好、省”建设理念，克服地形地质复杂、气候条件多变、安全风险高、技术难度大等施工困难，严格落实标准化施工，坚持绿色发展理念，大力开展科技创新，推进“四新技术”应用，积极打造品质工程、平安工地。

登里1号高架特大桥合龙。李婷婷摄

技术创新 打造品质桥梁工程

在主墩施工中，项目部创新研发“箱墩变双肢薄壁空心墩液压爬模结构体系转换工法”，避免模板二次安拆，优化液压爬模操作平台，减少高空吊装频次，降低安全风险，提高施工工效，相较于传统工法，节约工期一个月。在挂篮施工中，积极应用“连续刚构0号块托架墩顶原位反压技术”，消除托架的非弹性变形，确保托架结构的安全性、稳定性；应用“连续刚构挂篮反压技术”，解决高墩挂篮预压难题，提高施工工效。同时，0号块温度诱导纤维混凝土、智能张拉压浆设备等新材料、新设备的运用，进一步保证了大桥施工质量，提高了张拉效率，节省了人工成本。

登里1号高架特大桥合龙仪式现场。李婷婷摄

党建引领 攻坚突破建设难题

项目坚持以“攻坚创优 南天坦途”党建品牌为引领，积极开展“交投先锋+”主题活动，发挥党员先锋作用和团员青年生力军作用，秉持工匠精神和协作精神，在项目建设过程中攻坚突破、担当创优，尤其自2022年节后复工以来，项目积极响应自治区人民政府“奋战50天 决胜上半年”的号召，严格落实广西交投集团“担当落实创优年”工作部署，锚定年底确保通车的总目标，激励党员和团员青年以“争”的斗志、“创”的劲头、“干”的作风、“高”的效率，加速推进复工复产，推动党建工作与项目建设深度融合，顺利实现大桥双幅合龙。

南丹至天峨下老高速公路主线全长104.9公里，是广西单座公路隧道最长的项目。项目建成后，将结束天峨县不通高速的历史，对于高水平共建西部陆海新通道，进一步形成广西北部地区的连接新通道，构筑起南向北联、东融西合、出省出边、通江达海的高速公路网络具有重大意义。中交二航局承建的南天高速№3合同段全长约18公里，共有5公里长的路基、13座桥梁、4座隧道，桥隧比达72%。

登里1号高架特大桥位于南天高速№3合同段内，在项目建设材料运输通道的主干线上，大桥的顺利合龙，全面打通了项目路面摊铺施工材料的运输通道，解决机械设备周转困难问题、大大缩短标段内材料运输距离，节约运输成本，为全线沥青摊铺施工提供连续作业面，为南天高速保通攻坚提供了坚实保障。

截至目前，南天高速路基土石方、桥梁桩基、墩柱、隧道开挖、二衬、房建工程主体已全部完成；梁板预制完成98%、安装完成97%；房建装修工程完成60%。（王昊）

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