一个什么样的岗位，能让他12年如一日的坚守如初？

一个什么样的人，能保持12年零违章、零投诉？

走进南宁客运段上海一队列车员梁启源，读懂了他的坚守，也感受到了党员的示范引领。

“我愿意一辈子坚守在这节26米的车厢，走在服务旅客的第一线。”

2009年8月，40岁的梁启源离开工作了20年的电力岗位，来到南宁客运段成为一名列车员。

一切从头开始，初为列车员，梁启源确实不太习惯。

以前是“脚踏实地”，现在是“离地半米”，再加上车子摇摇晃晃，整个人都是晕的，很难受。

以前是和冰冷的机器打交道，基本不用说话，现在每天要跟不同的旅客打交道，提供的是有温度的服务，千差万别。

身为党员的他，只给了自己很短的适应期，2趟车之后，他就克服了重重困难，融入了新的工作岗位。

职业使然，梁启源意识到，列车安全必须走在服务前面，安全是确保一切工作的前提。

“在岗1分钟，安全61秒”这是梁启源对自己的硬性指标。

每一站列车开车后，梁启源都要对车门进行自检互检，他不仅管好自己的“一亩三分地”，对隔壁车厢的车门也必须检查。

列车长韦丽莎说：“梁师傅每次休班时，都会自发地把所有硬座车厢的门检查一遍，十分细心。”

不仅如此，梁启源还将容易发生安全问题的地方进行梳理，重点盯控。

比如电茶炉容易发生烫伤事件，他就总结了“一宣二提三帮”的工作方法。即：在车厢宣传，不要将水接得太满，防止烫伤；针对孩子和老年旅客，他会宣传到座；看到接开水的旅客还会再次提醒不要接得太满，或者直接帮旅客接开水，并送到座位上。

梁启源还透露列车上还有一个比较重要的安全隐患就是行李架，每次到站开车后，他都要重新整理一遍行李架，同时，检查有无硬物、铁器和保温杯等物品，及时排除潜在“危险”。

梁启源不仅对列车安全工作上心，对服务也是如此，他说无论何时都要保持车厢干净整洁，与旅客交朋友，主动询问旅客需求，主动帮助他们解决困难，看旅客高于自己，待旅客重于自己，始终把旅客满意作为服务标准，有问必答，周到热情，眼勤、嘴勤、手勤。

记得2010年春运的一天，因为天气原因造成列车晚点，随着晚点时间越来越久，旅客情绪变得焦躁，问题接踵而来，梁启源有条不紊地进行作业，他隔一段时间检查车门车窗锁闭情况，始终在车厢让旅客看见自己，微笑着耐心地解答旅客的一切问题，保持车厢干净整洁。

渐渐地，旅客被他感动了，褪去焦躁，安静下来。一趟车下来，他的嗓子竟沙哑得说不出话来。

因为他作业标准高，是车队的“金牌师傅”，也是出了名的严师，他容不得徒弟有半点马虎，不管是谁，只要作业标准不过关，他就会反复说，以至于大伙儿都说他有“强迫症”。

岑和是去年5月份从柳州供电段来到南宁客运段的一名调剂职工，也成为梁启源的徒弟，因为专业跨度比较大，刚开始对工作不上心，卫生作业标准不高，梁启源看到后就狠狠地批评了他，渐渐地，在梁启源的帮助下，工作有了很大的改观。

一开始，有些人对梁启源的严格很不理解，觉得他小题大做，还有点多管闲事。可时间长了大伙儿发现，他所在的车厢和班组，被检查出的问题越来越少，渐渐地，大家心服口服，纷纷对他竖起了大拇指。

“安全工作容不得半点马虎，只有把安全做到位才能确保旅客的安全。”梁启源坚定地说。（黎姣）

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