7月26日11时20分，一列装载着12个集装箱约280吨滑石粉的列车驶离桂林西物流中心，经由北部湾港出海泰国曼谷，开辟了“桂林—北部湾港”新路线。

桂林市位于泛珠三角、西南、东盟三大经济圈的结合地带，区位优势突出，主要出口货源有滑石粉、电线电缆、橡胶轮胎等。本次“桂林—北部湾港”海铁联运采用“一箱到底”的模式，在客户工厂完成装箱，运输途中不拆不卸，并解决了货损问题，到钦州港口换装上船后直达泰国曼谷港，将桂林地区的出口货源无需中转搬到“家门口”，真正实现了海铁联运无缝衔接。

“我们每年出口9万吨左右滑石块和滑石粉，以前是通过汽车走广州黄埔港出口。现在走桂林海铁联运班列，我们可以在工厂完成装箱，提高效率，也避免了货损。运行顺利的话，我们将进一步提高铁路发运量。”桂林桂广滑石开发有限公司营销部副部长黄黉介绍。

为确保班列顺利开行，中国铁路南宁局集团有限公司与广西北部湾国际港务集团有限公司、南宁海关等企业和单位联动，全程精心组织，根据客户产量和需求计划，量身定制运输方案，指派专人对集装箱班列装车全过程进行盯控，加强对装卸设施设备排查力度，在货物承运、吊装、挂运实行“三优先”政策，确保货物安全快速发运。

截至目前，西部陆海新通道海铁联运班列已开辟54条集装箱航线，61个海铁联运铁路站点，连通我国14个省区市，目的地已覆盖新加坡、德国等100多个国家和地区的300多个港口。桂林海铁联运班列的顺利开通，为西部陆海新通道开辟了一条全新的班列线路。新路线不仅带动北部湾港集装箱吞吐量增长，对打造北部湾国际门户港具有重要的意义，而且进一步加强桂林地区与陆海新通道物流节点之间的联系，推动广西更好地融入新通道的建设和发展。

据北部湾港务集团介绍，后期将通过此国际运输新路线，让更多的企业能够搭乘西部陆海新通道的东风，将广西的产品通过北部湾港驶出国门。（王勇 文菁 全凯）

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