广西交通运输厅：多点突破促项目建设

重大项目是加快建设交通强国的重要抓手，也是全面做好稳投资工作的“牛鼻子”，是实现经济高质量发展的“压舱石”。

近年来，自治区交通运输厅坚持改革创新，千方百计“破难点”“通堵点”“解痛点”，全力推进交通重大项目建设。

作为交通重大项目建设的“重头戏”，我区高速公路建设一路高歌，里程不断增长。

根据《广西高速公路网规划（2018-2030年）》，我区要新建6600公里、改扩建1400公里高速公路，力争到2030年底全区高速公路总里程达到1.52万公里。

为让项目早开工、早建设、早投产，在自治区党委、政府的正确领导下，交通运输厅紧盯项目前期工作难点堵点，改革创新，实行项目前期工作代办制，即项目在业主未明确的情况下，由交通运输厅代为组织开展项目前期工作，在项目业主明确后，将前期工作成果移交项目业主的工作模式，用最快速度组织完成15个标段共4383公里高速公路项目前期工作。目前，已有约1252公里高速公路开工。今年初，又将13个沿海公共航道和内河船闸枢纽项目打包开展前期工作，水运重大项目建设步伐加快。

紧盯投资进度，狠抓增量突破。以铁路和高速公路为重点，加快补齐交通基础设施短板，着力构建“铁、公、机、水”四位一体的综合立体交通格局。

重大交通项目建设，对固定资产投资起到强劲拉动作用。2019年，全区交通固定资产投资首次突破千亿元，达到1222亿元，同比增长29.75%，较全区固定资产投资增速高20个百分点，增速排全国前3位。

今年3月，我区集中一次性开工13个高速公路项目，总里程1005公里，总投资1609亿元，开工数量和规模在广西高速公路建设史上前所未有。

据统计，今年1-5月，广西交通固定资产投资累计完成390.8亿元，同比增长21%，实现正增长。

“今年交通固定资产投资计划要再上新台阶，达到1400亿元，力争超过1500亿元。”交通运输厅相关负责人介绍，我区计划今年再开工一批高速公路新建项目。

推动重大项目建设，资金保障是关键。

根据《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020-2022年）》，我区3年时间要推动151个交通项目建设，总投资1.4万亿元。

为破解交通建设项目资金筹措难题，交通运输厅采取超常规举措，改革创新交通投融资方式和建设模式，通过BOT+EPC、BOT+EPC+可行性缺口补助、股权合作+BOT+EPC等建设模式，引进中国交通建设集团等大型央企、湾企和民企，采取独资、合资或央企与地方交通国企合作等方式，加快推进高速公路项目建设。目前，已完成平果至南宁等8个BOT高速公路项目招商工作，涉及总投资875亿元。

组建广西交通投资基金、广西北投交通投资基金、广西水运港口发展基金3支交通投资基金，总规模近2000亿元，支持交通企业利用多层次资本市场大力开展直接融资，以债券、基金为杠杆，以“资源换资金”等方式，带动银行信贷资金、社会资本投入铁路公路水运建设。

为追回因疫情影响耽搁的时间，交通运输厅紧盯重点任务，对今年计划通车的大塘至浦北、荔浦至玉林、融水至河池、昭平至蒙山、松旺至铁山港东岸、玉林至湛江等项目，采用倒排工期、挂图作战、每周调度的方式加快推进，确保项目如期建成。

中流击水，奋楫者进。交通运输厅将以“交通强国”试点建设为抓手，加快交通重大项目建设步伐，推动全区交通运输事业高质量发展，为全面建成小康社会、决战决胜脱贫攻坚发挥交通先锋作用。（记者吴丽萍 通讯员李雪芝）