日本10式主战坦克“减肥”后更专注于本土机动防御

尽管受到新冠肺炎疫情的影响，但日本陆上自卫队还是照常举行了“富士综合火力”演习。在此次火力展示中扮演压轴角色的是陆上自卫队最先进的10式主战坦克。

科技日报记者注意到，此次日本首次曝光了10式主战坦克其内部的画面，也让此次演习有了新的看点。

日本10式主战坦克号称世界第一款第四代主战坦克，其造价高达940万美元，堪称世界最贵的坦克之一。作为一款由三菱重工主导研发的主战坦克型号，10式主战坦克于2012年正式批量装备陆上自卫队。

重点突出“轻量化”特点

10式主战坦克是日本90式主战坦克的继任者。公开资料显示，日本第三代主战坦克——90式主战坦克最初是为应对苏联坦克可能的入侵而研制的。但后来随着苏联解体，90式主战坦克一下子失去了假想敌。而且它虽然性能先进，但却重达50吨，这不仅超出了日本大多数道路和桥梁的承载能力，也不适合城市作战和机动作战。

再后来，日本调整战略，将机动作战能力当作重点，因此需要一款新型且具有较强机动作战能力的主战坦克，10式主战坦克应运而生。日方声称这款坦克具有出色的机动性能，配备了升级版的防护装甲，具备行进间射击的作战能力。

对此，军事科普作家方长安表示：“必须站在军事需求和技术发展的角度看待日本10式主战坦克的发展设计思路。早期的日本坦克具有明确的作战对象，如61式坦克要求对抗苏联的T-55坦克、74式坦克要求对抗T-62坦克、90式坦克要求对抗T-72坦克，唯独10式主战坦克是专注本土‘机动防御’需求而研发的一款坦克。”

日本10式主战坦克是在继承74式、90式坦克性能的基础上，以快速部署需求为设计总线，以信息化改造和升级为重点，以联合和互操作性为拓展而研发的一款坦克。日本10式主战坦克从总体设计到部件选型都渗透着“轻量化”的特点。

日本10式主战坦克基本重量仅40吨，战斗全重44吨，可装载3名作战人员，最大时速70千米，最大行程440千米，装有44倍口径120毫米滑膛炮和12.7毫米高平两用机枪，并辅助7.62毫米并列机枪。该坦克具备360度战场态势观察和360度激光报警能力，有效射程内首发命中率可达到95%，穿甲厚度可达750毫米左右，作战性能更加突出反恐作战和城市战。

“应该说在‘轻量化’的设计思路下，日本10式主战坦克相比90式主战坦克整体上做了很大改进。”方长安说。

外观不能成为性能评判标准

当代各国的主战坦克都是通过增加战斗全重来强化防御力的，主战坦克的战斗全重超过50吨已成主流，甚至有超过60吨的主战坦克。可是，10式主战坦克的战斗全重只有44吨。业内有许多人士指出10式主战坦克的战斗全重过轻，可能导致防护力不足。

对此，方长安表示，现代战争，发生坦克大战是难以想象的，通常是一种非对称作战，主要是以高打低、以强打弱。也就是说，现代战争更多的是通过空中火力、远程精确火力对坦克进行杀伤，以主战坦克对付防御能力更弱的装甲车、步兵等。因此坦克对坦克的攻防并非是主流。

“当然，坦克自身的防御也有必要，主要用来对付反坦克导弹的打击，一般做法是采用复合装甲和激光告警装置。10式主战坦克采用了与90式相似但新研制的复合装甲，防御性能更好，安装和拆卸更加容易。同时采用了美国谷德瑞奇公司用于直升机上的激光告警系统。其360度的态势感知能力和先敌发现、先敌开火能力，也能在一定程度上弥补防御能力的不足。”方长安指出。

日本10式主战坦克堪称世界最贵的坦克之一。但从此次演习首次公开的10式主战坦克内部画面看，其保养水平并不是很好，有很多掉漆的地方，让人大跌眼镜！有网友甚至称，日本10式主战坦克内部毫无现代感可言。

对此，方长安认为，自第一次世界大战以来，坦克已经发展成为战争中比较成熟的武器平台，变更周期大概在15—20年。作为已经装备近10年的装备，外观陈旧老化很正常，因此不能以外观作为一个评判标准。

“应该说，这在一定程度上反映出10式主战坦克的使用频率。保养好不好，关键还是看内在机械系统和信息化系统的维护，不能仅从外观评判。”方长安介绍，10式主战坦克的现代化主要体现在火控系统、指控系统等车载信息化之上。

能否成未来“陆战之王”需实践检验

但即便如此，也有不少人称10式主战坦克还达不到四代坦克的要求。

坦克代次是对主战装备的概略划分，第二代坦克主要解决了部件的自动化和性能提升问题，第三代坦克主要解决了整车的自动化问题，第四代坦克主要解决了车载信息系统和指挥控制问题。应该说按此标准，10式主战坦克属于四代坦克。

方长安认为，有些人喜欢针对坦克代次进行比较，其实大可不必。除了工业能力因素之外，坦克的真实能力也要考虑整体需要和作战需求、作战使用地域、官兵适应性等因素，适合自身需要的装备就是最好的装备。比如，俄罗斯坦克更倾向于利用巧妙的机械设计解决自动化问题，美国坦克更倾向于运用信息技术解决机械传动问题，两者孰优孰劣其实并不好比较。

那么，比起当今公认的第四代坦克——俄罗斯的T-14“阿玛塔”来说，10式主战坦克到底怎么样呢？

方长安表示：“有评论认为T-14‘阿玛塔’可能会登上未来坦克的‘王者之座’，因为它代表了世界坦克的发展方向，包括它的机动、防护、火力、自动化、信息化、智能化，相比别的坦克都有很大的优势，在总体性能上还要优于美国的M1A2和德国的‘豹2’，而10式主战坦克总体性能要弱于美德主战坦克，所以高下立现。”

但如前所说，未来战争更注重的是体系作战和非对称作战，作为传统的坦克是否有必要“独树一帜”也难以评说，因此坦克在未来战争中还能否成为“陆战之王”也需要实践的检验。再说，像“阿玛塔”这样每辆数百万美元的坦克，也很容易被一枚2万美元的廉价反坦克导弹摧毁，其是否适合未来战争，目前还有待再进一步评估。

“总体而言，未来的信息化、智能化战争中，传统武器究竟该以什么样的姿态存在，是战争研究需要解决的重、难点问题，一旦出现方向性错误，对未来战争而言将是致命的。”方长安指出。

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空间狭小的坦克内也能有厕所

坦克是一种内部空间十分狭小的陆战武器装备。为了控制坦克的体积，增加作战设备以及弹药等，坦克的空间几乎没有多余的地方。有时候为了增加坦克兵的舒适度，会在坦克里安装空调等设备，这是因为坦克里的温度很高，士兵在高达五十多摄氏度的高温里，体力损耗得非常快。有些军迷还有一个疑问，坦克行走速度很快，坦克兵是怎么上厕所的呢？

一般情况下，坦克兵和其他机动性很强的陆地战车等一样，可以在战斗的间隙，停下车辆走出车厢就地解决。而俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克的设计师为坦克增加了厕所。造价高达数百万美元的俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克被俄罗斯称为是世界最先进的坦克，装备厕所后将解决坦克成员在车内大小便的难题，而且它的车载厕所是冲水式的。目前英国和美国的坦克都还没有车内厕所的设计。（记者 张强）