大化147个建制村开通客车到家门口

人民网大化5月20日电 “如果不是兰文建及时开车送我妈到县医院就诊，也许我妈都走了……”5月17日，广西大化瑶族自治县共和乡弄亮村弄宏屯陆美玉的女儿说。

5月12日晚21时，74岁的留守老人陆美玉突发疾病，需要第一时间送往县人民医院救治。该村客车司机兰文建接到救助电话后，二话不说驾车直奔陆美玉家，连夜驱车2个多小时，把陆美玉送往50公里外的县人民医院就诊。

由于陆美玉的子女不在身边，兰文建把陆美玉送到医院急诊科后，一边帮助老人办理就诊手续，一边联系老人的子女。整整忙了一夜，直到凌晨5点，老人的子女从外地赶到医院。兰文建才安心驾车返回村里，开始新一天的工作。家属给予包车费150元，兰文建仅收100元往返油费。

这是大化县推行建制村通客车的一个缩影。

农村公路，是推进脱贫攻坚的重要动力，也是保障广大农民群众“行有所乘”的民生服务，对改善农民群众生活条件、提升人民群众获得感、促进农业农村现代化建设具有重要意义。据悉，目前大化县共158个行政村，其中属居民委员会11个村，属建制村共147个；目前，已通车建制村147个，通车率为100%。全县147个建制村通硬化路和通客车均达100%；已开通农村客运班线和公交线路建制村共80个，开通预约响应建制村共67个，覆盖全县16个乡镇。

“我是六也乡弄茶村的，我是北景镇板兰村的，建制村通客车为我们这些偏远村庄带来巨大变化。”在村候车亭等客车的乘客们说道，在村里没有开通通村客车之前，村民出行只能乘坐私家车或者其他车辆，出行成本高，也缺乏安全保障。

采访中得知，大化县交通局根据每个村的实际情况不同，走访人员会根据每个村的群众出行需求，制定不同的方案，每个村安排不同的发车班次，或者采取电话预约驾驶员的方式通客车。

“我们建制村通客车方式主要包括开通公交线路、开通客运班线、预约车（指出租车和微型面包车）。建制村要通客车，必须满足建制村通硬化道路及安全措施齐全，车辆合法合规，驾驶员取得相关资格证才能达到通客车的条件。”大化县交通局局长唐平说。

笔者在共和乡弄亮村建制村通客车服务公示牌上看到，服务模式、经营者、服务范围及价格、预约电话、监督电话、乘客须知等内容标注得一清二楚，参与营运的车辆标识贴在汽车显眼的位置，便于执法部门和乘客辨认。据大化微辉农村客运有限责任公司蒙经理介绍，大化的通村客车费用区间大概为每公里0.5元，时间在10多分钟至1个多小时之间，极大的方便了村民们就医、入学、赶集、走亲访友、外出务工等。

据大化县交通局提供的材料介绍，该县建制村通客车的具体实施方式是：一是结合建制村公路建设实际，由县政府牵头协调组织县交通、公安、安监等职能部门及16个乡镇党委政府，共同建立农村客运班线通行条件联合审核机制，制定细则规范监管。联合审核公路设施建设是否达到通客车标准。二是对具备通客车条件的建制村。开通农村客运班线、公交线路以及预约响应的方式。采取定班定线、区域经营、循环运行、电话预约等经营模式，鼓励经营者积极投入农村客运经营。三是对县内部分地处偏运，人口稀散、客源不足、交通滞后等问题的建制村，采取预约响应式客运服务模式，引导县辖区各农村客运企业和出租车公司，投入5-7座出租车及面包车参与经营，在村显眼位置部张贴“预约车信息牌”，群众可根据信息牌提供的驾驶员姓名、联系电话及车牌，拨打电话预约用车接送，包村预约驾驶员再按照群众提供信息到点接送群众出行。

在资金补贴上，经严格审核把关后，上级将给予每一个开通客车建制村一次性补贴奖励资金5万元。每新增开通客车的建制村，必需由客运企业同建制村村委签订协议，并由双方完善通客车相关台帐，对建制村承包经营驾驶员进行监督，详细记录每日出车接送群众情况。

此外，该县通过认真落实主体责任，结合群众承受能力和企业运营承包，完善对农村客运的补贴补助，大力改善农村客运经营环境，确保农村客运“开得通、留得住、有效益、可持续”。（黄炼、陆荣斌、蓝本能）