广西三大船闸项目全面加速推进

人民网南宁5月8日电 5月4日，广西柳江红花水利枢纽二线船闸工程顺利完成闸首边墩混凝土浇筑，拉开了船闸主体结构混凝土大方量浇筑的序幕，为后续大面积混凝土浇筑奠定了坚实的基础。

自新冠肺炎疫情爆发以来，中交四航局承建的广西西江开发投资集团有限公司柳江红花二线、贵港二线和西津二线3大船闸项目积极推进，紧抓防疫工作不放松，坚定年度目标不动摇，科学制定防疫方案，严格落实防疫措施，确保疫情事故零发生，按下科学复工快进键。

全面部署 夺取防疫复工双胜利

为做好防疫复工工作，中交四航局柳江红花二线船闸项目部成立了以项目经理为组长的新冠肺炎疫情防控工作领导小组，科学制定防疫方案：入场员工扫码登记进场，刷脸走实名制通道；复工人员分批次隔离14天并实时更新体温情况；项目土地全力做好公共场所通风和消毒，实行食堂分餐制；全部实行封闭管理，吃住全在工地，不允许外出……

为保证施工进度，缓解工期压力，项目部调配20台挖掘机、50辆土石方车辆、4台潜孔钻投入现场进行集中开挖，面对六十多米的基坑高度落差及边坡不稳定问题，项目部及时组织人员对现场进行多次勘察，充分讨论可行方案，最终决定在不稳定的边坡上方挖掉一部分土质，减轻边坡载重，并对暴露部分进行喷浆，以提高边坡的安全性，保证施工顺利进行。

2月24日，项目正式复工。截至目前，项目复工复产的分项开工率已达到100%，工程已累计完成土石方开挖1514万立方米，超过总工程量的86%。

“主体的混凝土顺利浇筑表示防疫复工这场攻坚战初步取得了成效，我相信大家在上下一心的努力下，将会迎来下一个更大的胜利。”项目党支部副书记黄冠坚定地说。

项目建成后，总设计单向年通过能力将达到3523万吨，满足远期（2050年）货物过闸需求，将破解柳江航运碍航瓶颈，有效改善柳江航运条件，对促进西江黄金水道建设的发展具有重大意义。

党员先行 多措推进复工复产

西津水利枢纽二线船闸项目工程作为自治区实施“珠江—西江经济带发展规划”的重点工程和西江经济带基础设施建设大会战的关键工程，疫情发生后，项目党支部第一时间成立疫情防控领导小组，项目部党政负责人带领全体党员冲在防控一线，科学部署各项防控工作，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。

为抢回被疫情耽误的施工进度，西津项目部坚持科学防控、注重精准施策、抓实抓细防控措施的原则，在确保安全措施和疫情防控措施“双到位”的前提下，科学、有序组织复工复产。结合项目复工实际情况，采用分批分类、就近返程、自驾优先原则，优先安排非疫情严重地区管理人员及两广地区的工人分批返岗，并安排专车到湛江接回返岗员工，同时通过信息化手段甄别返岗人员的活动轨迹。

根据通航目标，及时调整年度施工计划，优化施工组织，对仅能在枯水期施工的下游口门区围堰进行设计方案调整，只为全力抢回受疫情影响的进度。“疫情防控不能松，复工复产也慢不得，如何降低疫情影响，抢回耽误的工期，完成既定节点，实现通航目标是我们面临的关键问题。”项目指挥长林卫荣强调。

经过多方努力，目前西津二线船闸工程已顺利组织大批人力和机械对船闸主体和上游引航道进行开挖，各类机械设备和工程建设材料均可满足现阶段施工需求。

确保物资 风雨同舟共克时艰

作为国家交通运输“十二五”规划建设的重点工程，面对这场疫情防控的阻击战，中交四航局贵港二线船闸项目部迅速贯彻落实各项防疫工作要求，成立项目防疫复工领导小组，制定防疫工作相关制度，落实人员责任，团结一致，形成了快速应对疫情、安全复工的工作机制。

“为了打赢这场硬仗，我们通过购置了充足的消毒液、口罩、手套等防疫物资，为复工工作的开展提供保障。”项目副书记王景介绍。不仅如此，项目部还针对返岗复工人员设置了专门的隔离观察区，确保返岗人员健康上岗。

复工以来，项目部努力克服钢材、水泥、砂石料供应紧张等困难，采取多点同步施工，加快推进工程进度。在混凝土方量大、项目单价低的情况下，项目部放弃破除旧思想，创新生产工艺，成立由项目经理为领导的技术攻关小组，对贵港二线船闸项目的大体积混凝土配合比进行优化设计。经过大量的查找数据、运算、分析和实验，最终选择出了一个最优良的配合比，使大体积混凝土强度、工作性、耐久性及抗裂性能等都满足设计及规范要求。采用新配合比后，浇筑的实体构建外观质量更好，并得到业主、监理的一致好评，同时也为项目节约了混凝土成本。

3月14日，贵港航运枢纽二线船闸主体土建工程顺利完成闸室闸首边墩顺利封顶，为今年底实现船闸通航目标打下坚实基础。

2021年是全面贯彻落实《全面对接粤港澳大湾区粤桂联动加快珠海—西江经济带带建设三年行动计划》的收官之年，为了确保西江航运干性通航能力得到提升，助推珠江—西江经济带高质量发展，中交四航局作为红花二线、西津二线和西江贵港二线3大船闸承建单位，坚持一手抓防疫，一手抓复工，及时优化施工方案，在抓好防疫的基础上，加大人员、设备的投入，倒排作业计划，实施24小时不间断施工作业，努力提高效率，确保全年目标顺利完成。预计到明年年底，三个二线船闸通航以后，广西境内西江航段将能够常年通行3000吨级的船舶。（庞革平、王丽萍、符传栋）