铁路桥梁“换骨人”

人民网钦州5月7日电 只靠安全带和一个专用的防坠器，身体横卧在25米高空的钢桁梁上，还要使用30多斤的电动扳手去拆卸钢桥梁高强度螺栓，为钢桥梁“换骨”……

这样的惊险场面，32岁的谈星翔已习以为常。谈星翔是广西沿海铁路钦州工务段普铁桥隧车间钦州桥隧维修机队的工长，参加铁路工作已有7年时间。他所在的工班专门负责广西沿海区内的大大小小的300多座桥梁的钢横梁涂装、更换高强度螺栓等维修任务。因此也被称为铁路桥梁“换骨人”。

近年来，随着沿海铁路货运量不断攀升，沙坪河大桥作为西部陆海新通道重要货物运输通道黎钦线的承载桥梁，压力也逐渐增大，各种零部件的承受力度也达到了极限，因此今年从4月1日开始，谈星翔和工友们需要对这座桥梁进行90多天的维修工作，对桥梁上的20314颗高强度螺栓进行更换。

5月3日，凌晨4时38分，谈星翔和工友们开始拿上安全网、照明灯、电动扳手等工具进驻作业现场。这是他们连续奋斗的第33个铁路“天窗”。

“每一次维修都是一次挑战，安全绳和安全帽是我们必不可少的保护装备。桥顶到河面有将近10多层楼的高度，普通人光是站在桥面上往下看都会心惊胆战。上去的时候一定要攀稳踩实，头往上看，一脚一脚的上去。”每当夜晚列车停运，万籁俱静的时候，谈星翔和工友们就要开始拿着工具开始攀爬桥梁，对它的钢横梁、高强度螺栓等地方进行维修。

“在桥面往上看觉得并不是很高，但上到桥顶后，从高处往下看就会产生恐惧感。”谈星翔坦言，以前第一次进行高空维修时，上去就想下来，下来后就不想上去了。挂在高空中完成大桥维修任务，如何克服恐高对桥隧工也是一个考验。

因为桥上作业面积有限，更换螺栓，有时够不着还会滑丝，需要凭感觉摸 ，一只手发力难度相当大，因此工作中谈星翔时常需要另一个人用扳手拧住螺帽才能顺利拧下一颗高强度螺栓。

“像这种浮锈、飞刺和油污，我们需要用专用钢丝球、磨砂布等工具将它清除干净才可以换上新的高强度螺栓。” 谈星翔介绍，上完一颗螺栓要初拧一颗，初拧的时候要把扭力距保持在400N·m，待一个部位全部螺栓初拧后再进行600N·m的终拧，这样才可以使螺栓的寿命延迟。如果初拧将螺栓拧死，会影响到其他孔位的位置变化，甚至是对钢梁桥造成不稳定的因素。

“我跟爱人结婚也有3年多了，她知道我常年跟桥梁还有隧道打交道，不过她不知道我需要爬上那么高的桥梁上作业，没怎么敢跟她说，怕她在家里面担心。” 妻子凌嫦青和2岁大的女儿一直是谈星翔心中最柔软的地方。“今年五一原本计划好好在家里多陪陪她和2岁大的女儿，现在又食言了。不过看到一趟趟列车从我维修后的桥梁顺利通过，我作为桥梁的维修者，也感到很踏实，相信她们会理解的。” （王勇 马从焜）

工人们正在进行施工。 温爱华摄

谈星翔通过对讲机叮嘱工人们做好安全措施，注意安全。徐志雁摄

人们挂在钢桁梁处进行施工。谢四海摄

工人们正在进行施工。 温爱华摄

工人做好安全措施后走向需要更换高强度螺栓的位置。马从焜摄

工人们正井然有序的进行施工。 马从焜摄