作業人員在操作換軌小車換軌。黃舞杰攝

金秋九月，碩果累累。9月22日凌晨，湘桂線黎塘一場至黎塘二場區間，頭燈的光束沿鋼軌次第亮起，機械的轟鳴聲劃破寂靜。柳州工務機械段換枕大修車間組織230余名骨干力量打響收官之戰，至此，湘桂線換軌大修施工圓滿收官。

湘桂鐵路是連接湘桂兩省區的重要干線，也是西部陸海新通道的重要組成部分，承擔著客貨運輸與區域聯通的重任。近年來，受運輸量持續增長影響，線路部分區段鋼軌長期高負荷運行出現磨耗。為筑牢運輸安全防線，國鐵南寧局將換軌大修列為重點任務，由柳州工務機械段換枕大修車間承擔核心施工。

為高質量完成湘桂線換軌大修施工任務，柳州工務機械段迅速集結以換枕大修車間為主體、多車間協同的精英隊伍。施工前，車間超前謀劃、周密部署，節前節后接續開展“十個工作日”培訓，圍繞標准化作業流程、全天窗作業管控規范、安全風險防控、應急處置等內容強化實操實訓﹔全面開展施工技術調查，摸清線路設備情況，科學制定施工方案﹔持續開展線路扒砟、卸軌等前期作業，為此次換軌大修施工高效推進筑牢基礎。

為攻克換軌后焊機難以轉場至攏尾的工藝瓶頸，換枕大修車間借鑒外單位先進經驗，優化作業工序，在天窗點內採用閃光焊機完成攏口攏尾同步焊接工藝，連續完成4個鋼軌焊頭焊接任務，實現跳段換軌施工當日攏口、攏尾兩端同步焊通，以工藝升級為施工提質提效注入新動能。

面對湘桂線電氣化復線、客貨運輸繁忙的實際，車間採用“大兵團”作業模式，科學制定施工方案，深挖內部效能，嚴格落實標准化作業流程，高效協調利用天窗資源，實現安全風險全過程閉環管控。單日安全正點完成換軌大修施工1515米，打破該車間換軌大修單日施工最高紀錄，軌道質量指數（TQI）顯著改善，線路平順性與穩定性有效提升。

夏季以來氣溫持續攀升，高溫中暑、線路熱脹等風險疊加。車間黨支部組織黨員突擊隊開展“黨旗領航戰高溫，黨員攻堅保暢通”突擊奉獻活動，提前劃分攻堅責任區、配齊防暑物資，緊盯軌溫監測、線路防脹處置、機具高溫防護、人員防暑監護等核心風險點，黨員主動頂高溫、巡線路、查隱患，護航施工安全平穩推進。

據悉，此次湘桂線換軌大修自3月16日開工以來，累計使用74個“換軌天窗”，組織230余名作業人員、多台重型軌道車及配套設備，完成白山至黎塘二場區間71.868公裡的換軌大修施工任務，為西部陸海新通道高質量發展提供了堅實保障。（黃祖儒、黃舞杰）