廣西群益新材料有限公司的刨花板裝進集裝箱，將於平陸運河首航當日從南寧港啟航。南寧交投聯運公司供圖

9月10日，在南寧港，10個集裝箱裡裝滿了廣西群益新材料有限公司生產的刨花板。這批貨物將於平陸運河首航當日，從南寧港啟航，經運河直抵越南芹苴港。這一通航首單，標志著一條穩定通暢的內河跨境貨運通道正式落地啟用。

據悉，這批首航貨物主要由南寧交投集團下屬物流集團交投聯運公司（以下簡稱南寧交投聯運公司）完成組貨工作。平陸運河江海聯運直達境外目的港的新模式推出后，其便捷高效的運輸優勢，獲得本地企業的認可。

“我們聯合上下游合作伙伴，逐項明確運輸路線、作業流程和配套手續，經過多輪對接磋商，最終達成了首航合作。”南寧交投聯運公司經理黃容芳介紹，全新的運河跨境物流模式，既展現了企業全鏈條物流服務能力，也讓市場看好平陸運河的跨境物流價值。

新通道開通初期，面臨鏈路銜接復雜、作業流程繁瑣、一體化運營難度較大等諸多難題。為保障通道順暢運行、服務實體企業出海，南寧交投聯運公司深入生產企業、倉儲基地、港口碼頭、運輸企業開展實地調研，聯動多方主體疏通物流堵點，最終形成了匹配客戶需求的跨境江海聯運綜合物流解決方案，實現“多式聯運+一箱到底”全鏈條一體化服務，為廣西內陸制造企業開辟了跨境物流新通道。

本次首航，是南寧交投聯運公司“多式聯運+一箱到底”創新型全鏈條一體化服務的試點。借助平陸運河通航重大契機，南寧交投聯運公司立足長遠布局，持續補齊核心運力短板，幫助更多本土企業借助運河通道拓展跨境貨運，賦能地方實體經濟發展。

“2025年，我們已經投運3架A321全貨機進入航空領域，目前正推進3艘5000噸級新能源內河散貨船建造。補上內河自有運力短板，完善多式聯運運力矩陣，推動集團向擁有自有核心運力的跨境綜合物流運營商轉型，做實公鐵水空四位一體業務體系。”黃容芳表示，自有船舶投用后，將有效穩定內河航線班次、保障運輸時效，提振外貿企業出海信心，吸引更多東盟方向貨源集聚平陸運河，全面激活運河跨境航運業態。

此次跨境貨運新鏈路的打通，實現了廣西內河港口與東盟國家港口的直接聯通，盤活了平陸運河江海聯運核心優勢。下一步，南寧交投聯運公司將持續做強南寧港區域集散功能，匯聚全區貨源從平陸運河出海直達東盟，為廣西實體經濟對外開放搭建低成本、高效能的內河通道。同時，將以本地實體企業需求為核心統籌平陸運河貨運資源，打造定制化跨境物流服務，助力企業降低物流風險、提升供應鏈質效。

平陸運河的物流效能釋放，離不開鐵水聯運體系的配套支撐。據南寧市交通運輸局副局長、黨組成員李羽中介紹，為構建高效的鐵水聯運體系，南寧市正重點推進六景鐵水聯運樞紐、南寧港六景作業區鐵路專用線建設。項目完工后，六景站單日裝車能力將突破1萬噸，打通鐵路進港“最后一公裡”，降低貨物周轉成本、提升港區集散效率，保障平陸運河大宗物資轉運需求。（記者 何璨汐）

來源：南寧晚報