施工現場。

9月3日，隨著湘桂下行線K657+166裡程最后一處焊頭順利通過外觀檢查、超聲波探傷雙重檢測，柳州工務機械段今年閃光焊、氣壓焊焊頭總量成功突破1000個，焊頭合格率實現100%，創下該段成立以來同期最優成績。千枚合格焊頭的背后，不僅是焊接能力的跨越式提升，更是該段貫徹落實“高質量施工，服務好全局工務設備質量、服務好全局運輸安全暢通”工作理念的生動寫照。

以往，鐵路現場傷損鋼軌更換、換軌大修等多依賴於傳統鋁熱焊工藝，該工藝受人員、焊劑、天氣等因素影響大，焊縫易出現氣孔、夾渣等缺陷，接頭強度不足，成為線路安全的薄弱環節。相比之下，閃光焊和氣壓焊優勢突出，焊縫強度可達母材的90%以上，平順性好，探傷合格率可達100%，可有效降低鋼軌接頭斷軌、病害返修風險，為鐵路線路安全平穩運營筑牢堅實防線。

該段組建焊軌車間成立以來，認真貫徹落實國鐵南寧局“去鋁熱焊”工作部署要求，強化組織生產、嚴格班組閉環管理、提升職工業務能力，搭建安全、質量、組織、效率“四位一體”管控體系，攻堅克難、提質增效，全方位提升鋼軌焊接施工綜合能力。

抓實安全管控，織密現場作業防護網

該段持續轉變安全管理理念，推動安全管理由被動處置隱患向主動防控風險轉變。嚴格執行班前交底、班中盯控、焊后復檢三級作業機制，常態化開展隱患排查治理與職工技能實操培訓。針對隧道作業、夜間天窗、高溫露天施工等高風險作業場景，動態更新作業風險清單，落實“一日一方案”精准管控模式。

充分利用無天窗作業時段，常態化組織開展焊軌作業應急實戰演練，模擬大機脫軌、掉道等各類突發故障，推動全員上手實操，破解職工“隻會看、不會干”的問題。今年以來，該段累計組織焊機應急演練7次，全員應急處置能力得到有效淬煉，牢牢守住施工現場安全底線。

嚴抓過程管控，打磨毫米級焊接品質

該段堅持以精細化標准把控施工全流程，認真貫徹落實“去鋁熱焊”工作部署要求，大力推廣閃光焊替代傳統鋁熱焊工藝。嚴格對標閃光焊標准化作業流程，落實作業全程錄像、關鍵工序拍照存檔，實現施工全流程閉環可追溯。

焊前細致做好鋼軌打磨除鏽、撥直調向，將鋼軌工作邊偏差控制在+0.5毫米、拱度穩定控制在1.8—2.0毫米﹔焊中實時盯控設備運行參數與焊接作業狀態﹔焊后復測拱度、工作邊，調整到位開展正火處理﹔正火后先粗磨至0.4—0.6毫米，經列車碾壓穩定后再開展精磨，將精度控制在0.1—0.3毫米。每一處焊頭均必須通過外觀尺寸核查、超聲波探傷雙重檢驗，以毫米級精工操作，守牢焊軌施工質量關口。

今年4月16日，焦柳線上石門隧道內施工作業，現場曲線超高110毫米，洞內作業空間狹窄、環境高溫悶熱。主焊手丘廣林堅守作業崗位，半蹲操作焊機連續作業近兩小時，高標准完成高難度隧道鋼軌焊接任務。

優化組織統籌，凝聚協同攻堅向心力

該段打破固有班組壁壘，推行“分班不分家、全員一盤棋”協同作戰模式，實行人力動態調度、跨班組支援補位，充分釋放隊伍整體戰斗力。今年上半年，焊軌車間1班、3班在保質保量完成自身既定施工任務的基礎上，主動支援其他班組作業15次，累計增補作業時長超200小時，最大限度盤活人力資源，提升整體作戰效能。

面對急難險重任務，該段干部職工沖鋒在前、敢打硬仗。7月21日，黎湛線、湘桂線遭受台風暴雨襲擊，多處線路發生水害造成行車中斷。搶修任務重、人力缺口大，焊軌車間1班女職工王彤彤完成本職工作后，主動跨班奔赴搶修現場，頂崗操作焊機，高效配合完成緊急焊接搶修任務，用實際行動彰顯焊軌隊伍關鍵時刻頂得上、靠得住、打得贏的責任擔當。

聚力創新提效，施工工藝革新賦能新動能

在—創新方面，該段依托智能裝備賦能、技術創新實現新突破，推動施工質效雙向提升。今年，該段新增投用3台YHGR‑1200Q型智能閃光焊機，單頭焊接作業時長由15分鐘壓縮至12分鐘，單機作業效率提升近20%。設備7月全面投入使用后，高效承接多批次焊接任務，設備產能充分釋放。

該段持續開展工藝技術探索創新，9月3日，借助湘桂線210分鐘天窗點，首次在跳段換軌運用閃光焊一體機完成線上起止點“爬坡法”焊接新工藝應用，將原先需要2個以上天窗點才能完成的作業壓縮至1個天窗點完成，施工效率提升50%，有效節約人力物力投入，實現施工質量與作業效率雙提升。

針對現場長期存在的焊機爬坡掉道、線上對軌耗時長兩大作業難題，該段組建黨員創新攻堅小組，靶向攻堅破解現場痛點。黨員骨干謝廣欽帶領團隊反復實地勘察、試驗打磨，研制出彎折拉杆裝置，徹底化解焊機爬坡作業掉道風險，作業人員配置由6人縮減至2人，人力成本大幅下降﹔技術員佘建華帶領團隊研發對軌調節裝置，單頭對軌作業時間由8分鐘縮短至5分鐘，作業效率提升近40%。其中對軌調節裝置斬獲該段第九屆“青創先鋒”創新創效大賽一等獎，以技術創新為復雜工況下的鋼軌焊接施工保駕護航。

“一千個合格焊頭，不是簡單的數字，是全體干部職工熬夜奮戰、揮洒汗水拼出來的成果，百分之百的合格率，更是我們對質量、對安全的堅守。”該段焊軌車間副主任董超宇說道。

下一步，該段將持續深耕智能設備應用、施工精細管控、專業人才培育，不斷夯實鋼軌焊接施工硬實力，精益求精抓實每一項作業細節，全力沖刺年度焊軌目標任務，堅持以高質量施工，服務好全局工務設備質量、服務好全局運輸安全暢通。（王勇 吳成義 覃彬淋 郭鵬飛）