廣西地處西部陸海新通道關鍵節點。此前，原西江航運干線船閘、平陸運河沿線船閘、北部灣港實行分區獨立調度，跨部門數據割裂壁壘突出、船閘與港口銜接不暢、江海聯運協同不足，成為制約水運降本增效的突出短板。立足平陸運河通航配套需求與北部灣門戶港發展需求，廣西建成水運江河海一體化調度平台，助力區域產業發展和對外開放。

據了解，該平台具有一鍵融通江河海數據、一次申報實現全線通行、一線智能調度代替人工操作、一體聯動助力西部陸海新通道建設等特點。其中，一體化平台通過搭建統一門戶，重塑業務流程，船民隻需“一次申報”，系統即可生成統一計劃，保障全線順暢通行。

平台將分階段投放使用，先期選取非西江聯合調度船閘開展試點推廣，在實戰中檢驗系統功能穩定性﹔待試點成熟后，逐步推廣至西江流域船閘、平陸運河沿線船閘及北部灣港，最終實現廣西水運“江—河—海”一體化調度全覆蓋。

依托新上線的一體化調度平台，廣西將充分運用“人工智能+”手段完善智能水運調度體系，為西部陸海新通道筑牢水運保障。（記者郭燕群 通訊員陸珍珍）