作業人員測量道床挖掘深度。黃舞杰攝

6月16日8時50分，隨著道岔搗固車駛出作業區段，預示著南寧南站道岔集中更換施工圓滿完成。新道岔投入使用后，將提升線路結構性能,能夠承受更高速度、重載列車的沖擊，為西部陸海新通道打下設備基礎。

南寧南站作為西部陸海新通道關鍵咽喉，南寧南樞紐承擔著南昆線、湘桂線、南防線貨物列車編組、調車及中轉核心任務，是中歐班列開行、國際鐵路港貨物轉運的重要節點。隨著西部陸海新通道建設加速推進，南寧南站年貨物運輸量持續攀升，高密度列車通行導致部分道岔出現損耗老化，成為制約樞紐運輸效能的 "卡脖子" 環節。為守護鐵路運輸安全、提升貨車運行效率，國鐵南寧局安排柳州工務機械段對南寧南站67組道岔進行集中更換。

凌晨4時30分，天窗封鎖指令准時下達，三百余名施工人員迅速集結、奔赴作業點位。現場全員嚴守施工方案、服從統一調度指揮，各司其職、規范作業。機械轟鳴聲、工具碰撞聲、現場指揮口令聲交織回蕩，全體作業人員密切配合、協同發力，高標准、高效率完成岔排對位、落位、校准等一系列關鍵工序，確保新岔排安裝精准到位。

施工全過程中，該段換軌、軌料、維一、運用車間緊密聯動、並肩作戰。為保障施工安全優質推進，車間干部職工提前謀劃、周密部署，多次召開聯合專題施工會議，細化全流程施工方案，明確崗位分工、壓實崗位職責。同時嚴把安全質量雙底線，做到施工前全面開展安全風險研判，細化作業隱患，完善應急處置預案﹔施工中嚴格落實作業標准，緊盯每一道施工工序，狠抓責任落地﹔施工后及時復盤總結，梳理施工亮點、補齊工作短板，以嚴謹細致的管控舉措保障整場施工平穩有序、高質高效完成。

據悉，南寧南站道岔集中更換施工從3月16日開始至6月16日結束，使用了31個換岔天窗，累計更換67組道岔，此次道岔升級將徹底解決設備老化病害，顯著提升站場設備穩定性和編組效率，進一步釋放樞紐運輸能力。新道岔投用后，列車通過速度和安全性將大幅提升，為西部陸海新通道鐵海聯運班列、中歐班列提供堅實的設備保障。（黃舞杰、彭文星）