職工正在檢修大機發動機。梁翔雄攝

近期，國鐵南寧局柳州工務機械段以黨建為引領，緊扣節支降耗提質增效工作要求，組織設備檢修車間黨員骨干牽頭攻關，研發出一款大機發動機減震膠更換專用工裝，成功破解大機維修老難題，讓原本耗時耗力的檢修作業效率提升數倍，用創新創效助力安全生產。

更換發動機底座減震膠，是長期以來大機檢修工作中的一塊“硬骨頭”。按照傳統作業方式，該工序需拆吊頂棚、發動機隔板、發動機及大量附屬配件，工序繁瑣、耗時耗力。不僅需要6至7名職工緊密配合忙活三天，工序交叉過程中還存在高空墜落、機械傷害等安全隱患，頻繁拆裝更易造成配件損壞，對人力、物力、時間都是極大考驗。

面對生產一線的實際難題，設備檢修車間黨支部充分發揮戰斗堡壘作用，迅速響應集團公司工作部署，集結車間技術骨干成立黨員突擊隊，將黨建工作與生產經營深度融合，把檢修現場當作“練兵場”，讓黨員骨干成為破解生產難題的“排頭兵”。突擊隊成員立足作業現場，從作業流程優化、設備受力分析、現場風險控制等多維度深入研判，立志攻克這一檢修痛點。

黨員突擊隊歷經反復研討、精心設計和多次現場試驗，一款專為更換減震膠打造的專用新工裝應運而生。

這款工裝全程踐行節支降耗理念，制作材料全部來自物料車上更換下來的廢舊支撐杆，通過修舊利廢加工制成固定支架，真正實現了廢舊資源的再利用。

新工裝結構簡單、體積小巧，核心作用是放置在發動機底部完成支撐固定，一改以往大拆大卸的作業模式，無需拆吊頂棚和大量附屬配件，僅需拆卸進氣管、排氣管等少量連接件，就能直接開展減震膠更換工作。從源頭上簡化作業流程，杜絕因頻繁拆裝導致的配件損壞問題，既節約了材料成本，又讓節支降耗的要求落到施工檢修的實處。

新工裝的投入使用，帶來了立竿見影的提質增效效果：原本需要6至7人耗時三天的減震膠更換作業，如今3人一天就能高效完成，勞動效率數倍提升，為鐵路集中修搶出了寶貴的時間窗口﹔作業環節的簡化，大幅降低了高空墜落、機械傷害等安全風險，有效減輕了職工勞動強度﹔修舊利廢的制作方式，進一步壓縮了檢修成本，實現了安全、效率、成本的多重優化。

“這個小工裝真好用，更換減震膠的效率大大提高了！”青工張峰源的感慨，道出了現場工友們的共同心聲。

此次工藝創新，是以黨建為引領的實踐典范，更是車間職工立足崗位、勇於探索的生動體現。黨員突擊隊牽頭攻關，將黨建優勢轉化為生產創新優勢，把節支降耗提質增效要求融入作業全程，用集體智慧攻克檢修難關，讓創新火花在生產一線綻放。

未來，該段將持續以黨建聚合力、以創新促發展，鼓勵車間職工深耕崗位勤創新，讓小發明、小創造成為生產提質的動力，推動節支降耗成為全員自覺，以一線創新之力，為鐵路運輸安全筑牢設備保障。（韋意廣 梁翔雄 吳成義）