作業前，她們需要做酒精測試。李勇攝

2月5日凌晨1時，年味漸濃，春運正忙。當大多數人還沉浸在溫暖的夢鄉，衡柳高鐵柳州至鹿寨區間的線路上，卻亮起了數盞明燈。幾台金黃色的“鋼鐵巨獸”——搗固穩定車，正緩緩駛入作業區，打破了寒夜的寂靜。

這裡是全國首個“高鐵護師”女子大機組的“戰場”。在萬家團圓的春運時節，她們選擇與星光為伴，與鋼軌為伍，用毫米級的精度，守護著每一趟列車的平安暢行。

寒夜鏖戰，隻為春運坦途

“各車注意，確認位置，准備開始作業！”對講機裡傳來清晰堅定的女聲。說話的是國鐵南寧局柳州工務機械段大機司機楊瑤，也是這個女子大機組的“主心骨”。今夜，她和覃倩、黃麗銀、梁曉蘭等7位姐妹組成的“高鐵護師”團隊，將駕駛兩台搗固穩定車，對這段1600米的線路進行搗固穩定作業，精准消除軌道幾何尺寸的細微偏差。

春運，是中國鐵路一年中最為繁忙、承載情感最為厚重的時期。南來北往的列車穿梭不息，運送著億萬歸家的游子。高負荷的運載，對線路質量提出了近乎苛刻的要求。“越是春運，越要精細。”楊瑤說，“我們的工作，就是給鋼軌‘做康復’，讓軌道更平順，列車跑起來更穩當，旅客坐著更舒適。”

夜空如墨，寒風刺骨，軌旁的溫度已接近冰點。姑娘們呼出的氣息瞬間凝成白霧。但與嚴寒形成鮮明對比的，是現場火熱的施工氛圍。巨大的搗固車在楊瑤團隊的操控下，如臂使指，精准定位。梁曉蘭全神貫注地盯著操作面板，操縱著搗固裝置，將鎬頭穩穩插入石砟﹔黃麗銀緊盯著屏幕上不斷跳動的電氣儀表數據，確保設備運行萬無一失﹔覃倩手持檢測儀器，在前方進行線路調查和引導，用數據指揮大機的每一次動作。機器轟鳴，鎬頭起落，號子聲、指令聲、設備運轉聲交織在一起，奏響了一曲屬於春運守護者的寒夜交響。

“棒槌繡花”，巾幗不讓須眉

“很多人覺得，開這麼大機器是男人的活。但我們証明，女孩子不僅能干，還能干得格外精細。”楊瑤的話語中帶著自豪。大型養路機械，集機械、電氣、液壓、氣動、激光測量等多種技術於一體，操作復雜，力量要求高。駕駛這個“龐然大物”，將軌距、水平、高低等指標誤差控制在正負1-2毫米之內，被她們形容為“拿著棒槌做針線活”，是力量與精細的完美結合。

這個全國首個女子大機組的誕生，本身就是一個關於夢想與突破的故事。2021年，楊瑤以廣西總分第一的成績考取大機司機証，打破了該崗位長期由男性主導的局面。她的成功，如同一顆火種，點燃了身邊更多女同事的“司機夢”。在她的帶動和幫助下，先后又有7名女職工刻苦鑽研、勤學苦練，通過了嚴格的考試和實操考核。她們中，有的為了熟記數萬字規章挑燈夜戰，有的為了增強體能堅持鍛煉，一步步從“小白”成長為能獨當一面的技術骨干。如今，這個平均年齡不到25歲的“95后”班組，已是柳州工務機械段響當當的“巾幗尖兵”。

“別看我們年紀輕，干起活來可一點都不含糊。”負責監測的黃麗銀笑著說。屏幕上，每一組數據的變化都牽動著她的神經。正是這份超越年齡的沉穩與專注，讓她們在一次次重大施工中交出完美答卷。就在幾個月前，她們剛剛參與南憑高鐵崇憑段的精調聯試，曾創下了全線動態檢測指標零扣分、平均TQI（軌道質量指數）低至2.16的優異成績，位居全國有砟線路前列。

初心如磐，綻放鐵道芳華

凌晨1時許，經過四個多小時的連續奮戰，1600米的線路精調作業順利完成。姑娘們顧不得休息，立即開始進行作業后回檢。手電光柱在鋼軌上移動，道尺、軌檢儀反復測量。直到所有數據確認達標，她們才稍稍鬆了口氣。

“累是肯定的，尤其是春運，想家。”覃倩坦言，“但一想到通過我們的手，能讓更多人的回家路更平穩、更安全，就覺得特別有價值。我們的堅守，換來了千萬家的團圓，值了！”

收拾工具，登上大機駕駛室，她們的身影漸漸融進漸亮的天光裡。下一項任務還在等待著她們。這些年輕的女孩，將最美的年華奉獻給了綿延的鋼軌。她們是高鐵線上真正的“護師”，用智慧和汗水，悉心呵護著中國高鐵的“生命線”。她們的出現，不僅是中國鐵路大型養路機械領域的一道亮麗風景，更是新時代女性在高技術、高難度崗位上綻放才華、擔當重任的生動縮影。

春運的列車飛馳而過，旅客們或許不會知道，有這樣一群“高鐵玫瑰”，曾在寒冷的深夜裡，為他們的旅途平安默默付出。但正是無數個這樣默默無聞的堅守，鑄就了中國高鐵安全、舒適、可靠的金字招牌。在實現交通強國的征程上，這些巾幗身影，正散發出愈發璀璨奪目的光彩。（王勇、李京檜）