3月27日，由廣西交通投資集團投資建設、中建八局承建的柳梧鐵路雙峰隧道順利貫通，該隧道全長4900米，是柳梧鐵路項目全線第二長隧道。

雙峰隧道現場。何華文攝

柳梧鐵路雙峰隧道位於廣西梧州市蒼梧縣嶺腳鎮，隧址區穿越兩條大型活動性斷層，斷層破碎帶寬度大、構造應力集中，自穩能力極差，隧道成洞困難，對施工安全、進度和質量管理提出了嚴峻考驗。

為統籌抓好隧道施工安全、質量、進度，隧道採用“進出口兩端掘進+斜井輔助主洞雙向掘進”開挖方式，針對復雜水文地質隧道帶來的施工難題，項目建設團隊超前部署安全防控體系，全力推行安全施工現場網格化和穿透式管理，以科技創新為核心驅動力，通過技術創新與智能化升級，項目實現了施工效率提升20%、工程實體質量合格率100%、安全事故零發生的目標，形成了復雜地質條件下隧道工程建設的創新管理范式。

在開挖過程中，採用聚能光面爆破技術+爆破動態設計優化技術，使炮眼痕跡保存率達90%以上，有效提升隧道超欠挖控制水平﹔初期支護創新優化高強超微外加劑應用配比，配合環向定位筋+大網片技術及三噴兩刮一掃面組合工藝，顯著提升初支平整度，回彈率降低至8%以下﹔創新使用智能襯砌台車+拱頂帶模注漿工藝及集成機械化鑿毛台車、止水帶廠制接頭、智能養護台車等設備，配合防脫空物聯網監測系統，提升了隧道標准化施工水平，有效保証了隧道襯砌質量，確保隧道順利貫通。

雙峰隧道貫通。何華文攝

同時，由於該隧道距離梧州市區約35公裡，交通不便，材料運輸困難，在施工過程中，項目建設團隊落實“永臨結合”的建設理念，高質量新建便道15公裡，擴建地方原有鄉村道路10公裡，項目建成后，均作為永久通道供地方群眾使用。

截至目前，柳梧鐵路全線54座隧道已貫通42座，年度完成投資17.55億元，已經超額完成一季度投資任務目標，佔年度投資目標任務的23.40%﹔開累完成投資214.25億元，佔批復總概算338.72億元的63.25%。

柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路，正線全長238.167公裡，設計速度160km/h。項目建成后，可緩解國鐵區域路網的通過能力緊張狀況，能縮短運輸距離、降低運輸成本，對廣西沿線地區經濟發展具有促進和帶動作用。（韋建偉 黎文剛）

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