黃百鐵路迎山2號隧道順利貫通。呂鬆洋攝

1月15日上午，隨著挖掘機鏟斗將新建黃桶至百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）迎山2號隧道掌子面最后一層岩土打通，標志著黃百鐵路全線首座隧道順利貫通，項目建設有序推進。

黃百鐵路迎山2號隧道位於百色市右江區，隧道全長350米。隧道臨近既有雲桂鐵路，最小距離僅有15米，隧道出口附近還分布有通訊及高壓管線等民用設施，對施工要求高。為保証隧道施工安全，建設單位黃百鐵路公司、雲桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局等單位加強監控量測，優化調整施工工法，強化支護措施，加強現場管控，確保新線施工與雲桂鐵路運營兩不誤。

“在施工過程中，我們指導施工單位投入施工作業人員54名、機械設備13台套，在隧道進出口段採用全機械開挖作業，避免傳統爆破施工對既有雲桂鐵路運輸和附近居民生活造成影響。”雲桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設指揮部高級工程師包其福說。他們還按照“先探測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、早襯砌”的施工原則，強化超前地質預報和風險識別管控，優化爆破工藝，確保隧道施工穩步推進。

黃百鐵路公司工程部高級工程師董方晏介紹，2024年黃百鐵路全線年累計完成建設投資32億元，其中廣西段完成投資18億元、超額完成2億元﹔全線隧道正洞累計掘進10419米，橋梁樁基完成2587根。“下一階段，我們將全面推行BIM三維建模、隧道智能管理和襯砌質量監測信息系統等先進技術，推動機械化、工廠化與智能化有機融合，不斷強化橋梁和隧道建設安全質量，高標准推進黃百鐵路建設。”董方晏說。

黃百鐵路位於貴州、廣西境內，全長約315公裡，設計時速160公裡，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道標志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經百色革命老區以及苗族、瑤族、布依族等民族地區。項目預計2028年建成通車，屆時將進一步完善區域路網布局，成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對於加快推進西部陸海新通道建設、促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。（王勇、莫育杰、莫小斌）

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