施工人員上扣件。林鶴攝

10月28日上午，在廣西崇左市寧明縣境內的浦元特大橋上，鋪軌機將首對500米長軌平穩地鋪設到道床上，標志著南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段（以下簡稱“南憑高鐵崇憑段”）進入全面鋪軌階段，為計劃明年全線建成通車奠定基礎。

據了解，南憑高鐵崇憑段於2022年7月全面開工建設，線路全長81.52公裡，設計時速250公裡。全線鋪軌施工165.75公裡，其中正線鋪軌159.51公裡、站線鋪軌6.24公裡﹔鋪道岔28組，鋪設伸縮調節器4組，鋪設道砟62.82萬立方米，預計明年3月前完成鋪設任務。

“此次鋪軌使用的是我們自主研制的CPG500型長鋼軌鋪軌機組，機組具有自動化程度高、鋪設精度高、綜合作業效率高等特點，能滿足我國高速鐵路一次性鋪設無縫線路的要求。為確保鋪軌施工順利推進，我們實行24小時輪班制，保証平均每天鋪軌不低於1.5公裡，確保高質量完成全線鋪軌任務。”施工單位中鐵四局崇憑鐵路鋪軌項目經理部項目經理盧燊介紹。

針對工程線管理區間長、多單位交叉作業等復雜工況，南寧鐵路工程建設指揮部、廣西南崇鐵路公司、中鐵二院、中鐵華鐵監理與施工單位組建攻堅突破團隊，優化施工方案和資源配置，運用信息化調度指揮系統，對施工現場進行全方位、立體化的調度管控，提高行車調度效率，有效保証鋪軌現場安全。

南憑高鐵東起廣西首府南寧市，向西南經崇左市延伸至憑祥市，正線全長200.8公裡，分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已於2022年12月通車運營，崇左至憑祥段預計2025年建成通車。全線貫通運營后，南寧至憑祥可實現高鐵直達，動車直抵中越邊境城市，兩地列車運行時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時，形成中國對接東盟便捷的運輸通道，對於完善邊境交通基礎設施，提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水平，助推西部陸海新通道建設具有重要意義。（王勇、莫育杰、韋建鬆）

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