北海海關深入作業現場進行監管

日前，在北海海關的嚴格監管下，一輛滿載煙花爆竹的集裝箱卡車抵達了北海石步嶺作業區。借助“抵港直裝”的便捷出口模式，北海昊達船務有限公司迅速完成了貨物的裝船工作，實現了快速出口。

“以往，出口貨物需先抵達港口堆場，待船舶靠岸后，再從堆場運至船邊裝載。而‘抵港直裝’模式則簡化了這一流程，貨物抵達碼頭后即可直接裝船，省去了吊裝等環節，大幅縮短了物流作業時間。”北海昊達船務有限公司的報檢員陳曉霞說，海關的這一便利政策實施后，讓山口企業實現了船舶抵港、集港直裝的“零等待”，有效降低了物流時間和成本。

據介紹，“抵港直裝”是指出口貨物向海關提前申報后，直接將貨物運抵碼頭，無需查驗的貨物順利放行並裝船出口。與之對應的是“船邊直提”，是指進口貨物向海關提前申報后，有關進境船舶抵港后，無需海關查驗的貨物順利放行並實現車輛從船邊直接接卸、提貨。這兩種模式統稱為“直提直裝”，核心是減少貨物在口岸堆存與多次裝卸的環節，壓縮貨物在口岸的存放時間，實現進出口貨物的快進快出。

“直提直裝”是海關總署落實優化營商環境、促進貿易便利化的一項改革舉措，企業可根據自身經營管理的需要，靈活安排提箱和抵港時間。對從事進出口的企業來說，“直裝直提”模式減少了港區物流作業環節，降低了企業成本，大幅縮短了進出口貨物通關時間，尤其為時效性強的貨物提供了更為快捷的通關選擇，有效提升和增強了企業內生動力和活力。

目前北海口岸辦理進口貨物“船邊直提”主要涉及貨物為硫磺﹔辦理出口貨物“抵港直裝”主要涉及貨物為煙花爆竹。北海海關物流監控一科三級主辦陳晨說：“‘直裝直提’為進出口企業提供了更加便利的物流模式，我們主動對接企業實際訴求，做好政策宣講。同時，暢通‘關地企港航’聯動運作機制，持續完善業務申請、進度查詢、貨物調度等環節的信息共享，推動口岸作業、物流運轉銜接高效，切實提升進出口貨物通關速度，為企業發展蓄能增勢。”

在過去40年對外開放的征程中，北海市不斷深化改革，推動貿易多元化發展。北海海關亦不遺余力，不斷優化口岸的營商環境，並通過深度融合智慧海關與智慧港口技術，提升了通關效率和服務水平。今年，北海海關還開展了“如我通關”實踐活動，以“智慧卡口”為切入點，全面梳理和優化了進出卡口的業務流程，積極推動北海碼頭成功上線新散雜貨系統和集裝箱識別系統，使得卡口通行效率提升了25%，正式邁入了“秒級通關”的新時代。這一變革免去了司機們繁瑣的制卡、刷卡程序，極大地提高了通關速度。在海關工作了將近四十年北海海關物流監控一科的四級高級主辦廖平，親身見証了海關卡口驗放的發展歷程。在2010年之前，驗放貨物主要依賴紙質單証，而自2010年起，開始使用IC卡，隨后又逐步過渡到了智能無人驗放系統，通過傳感器等先進技術自動採集車輛信息，並與海關物流管理平台及港區生產系統進行數據比對，一旦信息匹配，欄杆便會自動升起。

在“直提直裝”“秒級通關”模式的推動下，各方共贏的局面已然顯現。今年前8個月，北部灣港北海碼頭有限公司交出了一份亮麗的成績單：累計完成貨物吞吐量高達2865.96萬噸，同比增長8.52%，展現出強勁的發展勢頭﹔尤為可喜的是，集裝箱吞吐量更是實現了65.99萬標准集裝箱的吞吐量，同比增長高達14.91%，這一數據充分彰顯了港口運營效率的提升與市場需求的強勁增長。（孔嬌 黃俠）

來源：北海市委宣傳部

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