7月8日，由廣西交通投資集團投資、中交二航局承建的蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋南岸錨碇全部澆筑完成，錨碇基礎施工取得階段性成果。

蒼容潯江大橋南岸錨碇澆筑現場。

蒼容潯江大橋是目前世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋、中國首座超500米的三塔空間纜懸索橋，大橋全長1688米，兩個主跨均為520米，三座主塔均採用中央獨塔設計，中塔高108.9米，邊塔高108.8米，南北岸各設置2個分離式錨碇，單側錨碇對稱布置。本次澆筑完成的是南岸右幅錨碇，錨碇平面尺寸為長33米、寬18米，單個錨碇錨體澆筑混凝土方量為4088方。為有效解決大方量混凝土高水化熱問題，項目團隊自主研發混凝土智能溫控系統，結合常態化溫控、防裂網片、混凝土配合比優化等品控手段，用信息化手段提高監控效率，自動化控制減少現場人員投入，提高控制的精度及准確度，獲得良好的實施效果。

建設中的蒼容潯江大橋。

蒼容潯江大橋錨碇基礎採用大直徑樁+銑接頭的結構形式，相較於傳統懸索橋錨碇基礎節省了大體量的土方開挖和混凝土回填，對比同類型橋梁單個錨碇最大可節約混凝土36000余方。作為首次採用該結構形式的橋梁基礎，樁基和銑接頭垂直度設計精度為1/400，遠高於常規樁基1/100的要求，由於錨碇基礎下伏岩層軟硬層疊，進一步加大了基礎施工難度，項目通過分級成孔、鑽具改型及隨測隨糾等控制措施，最終實現設計目標。目前，大橋北岸右幅錨碇已施工完成，左幅錨碇散索鞍支墩已完成，后錨塊已完成三層施工，計劃本月底前完成北岸錨碇施工。

楊麗娟 申學康 攝影報道

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