4月10日，記者從自治區交通運輸廳獲悉，一季度全區鐵路建設完成投資43.3億元，多個鐵路項目建設不斷刷新“進度條”。

3月31日下午，南玉高鐵重點控制性工程六律邕江特大橋最后一塊鋼梁完成吊裝焊接，標志著國內在建高鐵最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋順利合龍。至此，南玉高鐵全線橋隧工程順利貫通，為項目建成通車奠定基礎。

一季度，南玉高鐵完成投資1.115億元，佔年度目標任務的44.6%，跑出項目建設加速度。作為廣西自主投資的首條時速350公裡的高鐵，預計今年年底開通運營，屆時南寧至玉林的鐵路運輸時間將由現在最快1小時44分縮短至50分鐘左右。

與此同時，柳州至廣州鐵路柳州至梧州段建設也在加速推進。走進柳梧鐵路一個個建設現場，目之所及，大型機械轟鳴作業，施工人員在不同區域有序忙碌。

截至3月底，柳梧鐵路路基工程累計完成42.5％，橋梁工程累計完成68%，隧道工程累計完成49.41%，涵洞完成5560橫延米。項目計劃2026年底建成通車。

柳州至廣州鐵路是西南、西北等地區通往粵港澳大灣區的大能力貨運通道和廣西與粵港澳大灣區徑路順直、運距最短最便捷的貨運通道，對加快推動西南、西北等地深度對接融入粵港澳大灣區具有重要意義。

當前，廣西正大力推進中越通道建設。4月2日，直通中越邊境口岸城市的南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段板其隧道順利貫通，標志著全線隧道貫通，為后續順利推進架梁施工奠定基礎。目前，南憑高鐵崇憑段路基工程完成98%、橋梁工程完成93%，全線預計明年建成通車，屆時南寧至憑祥鐵路運輸時間將從目前4個多小時縮短至1個多小時。

南憑高鐵崇憑段是我國面向東南亞國家門戶通道南寧至憑祥高鐵的重要組成部分，項目建成通車后，南憑高鐵將實現全線貫通運營，屆時該鐵路經南寧鐵路樞紐與南廣、柳南、雲桂、貴南、南深等高鐵相連，形成中國通往東盟的重要國際運輸通道。（記者/黃遠來 通訊員/韋勝珍）

分享讓更多人看到