板其隧道進口的板其雙線特大橋。林鶴攝

4月2日，直通中越邊境口岸城市的南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段（以下簡稱南憑高鐵崇憑段）板其隧道順利貫通，標志著全線隧道貫通，為后續順利推進架梁施工奠定基礎。

板其隧道位於廣西崇左市龍州縣境內，隧道全長3796米，為Ⅰ級風險隧道，存在洞口失穩、危岩落石和塌方、涌水突泥等風險。隧道出口為淺埋段，上覆全風化層Ⅲ級硬土，隧道開挖后存在較為嚴重的偏壓﹔進出口端均為橋隧對接，其中進口接板其雙線特大橋，出口接扣步雙線特大橋，施工難度大。為確保施工安全和工程質量，南寧鐵路工程建設指揮部、中鐵一局、中鐵二院等建設、施工及設計單位在隧道施工過程中及時完善施工方案，推行光面爆破技術，落實安全文明施工標准，配備各類先進工裝，執行新工藝工法，確保隧道作業順利推進。

南憑高鐵崇憑段於2022年7月全面開工，正線全長81.52公裡，設計時速250公裡，新建寧明東站、龍州站、憑祥東站3座車站，共有橋梁55座、隧道22座，橋隧比為85.63%。目前，南憑高鐵崇憑段路基工程完成98%、橋梁工程完成93%，全線預計明年建成通車，屆時南寧至憑祥鐵路運輸時間將從目前4個多小時縮短至1個多小時。

南憑高鐵崇憑段途經邊防重鎮龍州縣、“祖國南大門”憑祥市等邊境地區，建成通車后，南憑高鐵將實現全線貫通運營，屆時該鐵路經南寧鐵路樞紐與南廣、柳南、雲桂、貴南、南深等高鐵相連，形成中國通往東盟的重要國際運輸通道，對完善邊境交通基礎設施，提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水平，加快西部陸海新通道建設具有重要意義。（王勇、莫育杰、韋建鬆）

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