近日，由廣西交通投資集團投資建設、中鐵上海工程局承建的柳梧鐵路4標項目新安隧道施工現場人頭攢動，一輛輛工程車來往穿梭，隧道內大型設備不斷發出陣陣有力的轟鳴聲，一派熱火朝天的建設景象。

合照。申佳佳攝

新安隧道位於廣西貴港市桂平市紫荊鎮新安村，為單洞雙線隧道，設計時速160km，進口裡程DK104+764，軌面標高133.56m，出口裡程DK105+940，軌面標高127.68m，全長1176m，最大埋深約109m。截至目前，隧道掘進600米，完成隧道總長的51%。

班前五分鐘安全教育培訓講話。申佳佳攝

自進洞以來，隧道地質條件十分復雜，以砂岩為主，風化層較厚，局部夾泥質砂岩薄層，圍岩破碎，地下水發育，易塌方冒頂。在隧道掘進過程中，途經一段55米長淺埋段，最小埋深6m，為確保安全穿越淺埋段，洞內需兩次施作大管棚，洞外需徑向注漿后鋪砌漿混凝土。面對如此棘手的“硬骨頭”，隧道施工幾乎被按下了“暫停鍵”，但項目管理人員沒有退縮，嚴格按照隧道專項施工方案，從山腳架設地泵管500多米越過山頂澆筑淺埋段，經過23名作業工人連續10天搶工作業，順利完成洞外加固措施。洞內通過超前管棚加固安全通過淺埋段。

組織學習二襯施工。申佳佳攝

項目部始終遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則，統籌部署開挖、出碴、支護、二襯等各工序，實現各工序緊密銜接，穩固扎實推進施工進度。同時，積極推廣新工藝、新工法、新工裝，有效預防安全隱患。此外，項目部還開展了“勞動競賽”“技能競賽”，通過設立“黨員先鋒崗”“青年突擊隊”，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，持續推進隧道施工管理，在保証安全質量的前提下順利完成隧道掘進過半任務。（申佳佳 成穎）

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