地鐵5號線列車車廂。記者黃維業攝

在那洪車輛段備用控制中心，工作人員正在對5號線列車試運行情況進行實時監控。記者黃維業攝

南寧地鐵5號線列車整裝待發。記者黃維業攝

昨日，記者從南寧軌道交通集團了解到，市民翹首以盼的廣西首條全自動駕駛線路地鐵5號線正處於試運行階段，試運行情況良好。據悉，地鐵5號線預計年底建成通車。該線路運用了多項“黑科技”，較傳統的有人駕駛車輛相比，功能更齊備，系統更智能，安全舒適更便捷。

昨日下午，記者來到地鐵5號線那洪車輛段備用控制中心，車輛專家診斷系統正實時對車輛試運行情況進行監控。南寧軌道交通集團建設分公司系統部車輛科主管羅志驍介紹，地鐵5號線智能化程度高，列車採用國際最高等級（GOA4）的全自動駕駛技術，車輛從庫內喚醒、出庫、正線運營到洗車及入庫全過程無需人工干預，能夠自主實現全過程全自動化﹔同時，車輛配置專家診斷系統，能將列車的實時運營及故障數據自動發送給控制中心，並能通過大數據進行故障分析、列車健康診斷、推送故障處置措施，為全自動運營和維護提供有力保障。

此外，地鐵5號線安全可靠性強，列車防火設計符合EN45545標准最高要求的HL3等級，達到國際最高防火設計等級。若車廂發生火災，車輛火災報警系統會自動聯動乘客信息系統，將報警信息及報警區域內的監控圖像上傳至控制中心，同時也在報警第一時間自動聯動車廂空調系統及風門，有效限制火災與煙霧的蔓延。

南寧地鐵5號線預計年底建成通車，將為市民帶來更具人性化和舒適感的乘車體驗。列車客室照明採用智能調光控制技術，能自動感應外部光強，對客室照明做適應性控制。列車空調採用變頻技術，能根據載客量調整新風量供給，通過調節工作電流頻率實現溫度調節。另外，客室車門LCD動態地圖到站界面上增設站台站廳出入口、扶梯、洗手間等信息，為乘客提供更舒適、便捷的乘車環境。（記者 廖欣）

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