7月17日下午，隨著最后一榀長32米、重800多噸的箱梁穩穩落在橋台上，由中鐵十二局集團有限公司貴南高鐵項目經理部二分部承建的項目標段箱梁架設全部完成。至此，該分部管段全長11.3公裡的主體工程實現貫通，標志著該項目標段線下主體工程基本完成。

當天上午，該標段架設的最后一榀箱梁從制梁場出發，在短短的5公裡路程裡，需要穿越2座隧道。在經過隧道時，運梁車頂部和左右距離隧道壁僅有二十多厘米，運輸空間狹小、安全風險較高。為此，施工方嚴格遵守設備操作規程，多措並舉對箱梁運輸進行全過程盯控，確保箱梁安全運達架設現場。在箱梁架設過程中，該標段作業人員科學組織、統一調度，橋機操作、吊裝配合一氣呵成，工序銜接緊湊，人機配合協調，保障了箱梁架設的精准安全。

“我們中鐵十二局貴南高鐵三標二分部順利將最后一孔箱梁架設完成，下一步我們將全力投入無砟軌道施工中，為全線建成通車繼續奮斗。” 架設最后一榀箱梁完成架設后，貴南高鐵環江制梁場項目經理王青山說。據了解，該項目部承建的貴南高鐵項目標段位於環江思恩鎮至水源鎮，總長11.3公裡，其中涉及三個隧道及221榀箱梁。

據悉，貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長482公裡，是國家“十三五”交通扶貧“雙百”工程百項骨干通道工程，也是廣西首條時速350公裡的高速鐵路。其中，有57公裡線路經過環江毛南族自治縣川山、下南、水源、思恩等鄉鎮。（玉翔、黃創寶、韋志宏）

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