潮汐车道借道出口车流。

车轮滚滚，归途匆匆。10月6日，国庆假期返程车流持续高位运行。G6517梧柳高速公路官成枢纽至人仔顶隧道路段，往广东、梧州方向车流密集叠加，对向柳州方向车道相对闲置，“一堵一闲”的潮汐特征十分明显。面对返程大考，广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司（以下简称“梧州高速”）坚持党建引领，以“书记领办项目”为抓手，依托“交投先锋+攻坚突破”载体组建“瑶山红”党员攻坚专班，把战斗堡垒筑在保畅一线、党员先锋岗立在拥堵节点，强化“一路多方”协同联动，创新实施9.2公里“潮汐借道”分流模式，以交通治理“微创新”守护群众平安出行。

“书记领办+党员攻坚”，啃下疏堵硬骨头

受路网节点与隧道条件制约，每逢重大节假日返程，官成互通至人仔顶隧道路段往广东、梧州方向车流爆发式增长，双向车流“一堵一闲”的结构性矛盾突出，长距离缓行成了司乘的“堵心事”。

群众的急难愁盼，就是党建攻坚的发力方向。梧州高速将该路段疏堵列为“书记领办项目”，组建“瑶山红”党员攻坚专班，把党组织战斗堡垒筑在保畅最前沿。专班党员骨干多次深入一线踏勘，复盘历年节假日车流数据，多方案比选、多轮论证，跳出“靠改扩建提升通行能力”的传统思维，向存量资源要效能，创新推出9.2公里潮汐借道方案：依托中央移动护栏，在车流缓行达峰值时临时开放借道通道，引导往梧州、广东方向的车流阶段性借用闲置车道，行驶9.2公里后安全汇回原车道。

“一路多方+联建联动”，拧成保畅一股绳

单靠一方，难解一路堵点。梧州高速深化“一路多方”党建联建，联动高速交警、综合执法、应急救援等单位党组织，把联建优势转化为路网治理效能。各方党员骨干围绕启动研判、点位布控、远端分流、信息发布、管控解除全链条反复推演，逐项完善应急预案，打通跨单位协同壁垒，构建起权责清晰、多方联动的保畅体系。

10月6日，在贵港市公安局交通管理支队统筹下，9.2公里潮汐借道正式启用，各点位同步运转：家闾枢纽、丹竹收费站实施远端分流，引导柳州方向车流经平容高速、G241国道绕行，和平收费站作为备用通道随时待命；借道入口、汇流终点、互通枢纽，党员先锋岗与交警、综合执法、应急力量在岗在位，警车压速带道，全线限速60公里/小时，禁止超车和随意变道。方案同时设置刚性熔断退出机制，一旦出现突发险情，第一时间终止借道、封闭开口、清空车辆、复原护栏，做到风险快速识别、措施快速撤出。

“智慧管控+党员值守”，铺就群众安心路

“前方开启潮汐借道，请服从现场指挥有序通行。”为打消司乘“疑似逆行”的顾虑，辖区可变情报板滚动提示，高德、百度导航弹窗预警，交通广播、新媒体平台与收费站、服务区宣传物料多管齐下，提前公布通行范围、限速禁令和绕行路线，让驾驶员看得明白、行得安心。

平南分公司监控应急指挥中心大屏实时滚动路况与车流数据，党员值守人员24小时在岗，紧盯人仔顶隧道K64断面流量变化，配合交管部门动态研判启闭窗口，落实远端预警、中端提示、末端引导三级信息发布机制。借道以10分钟为基础运行单元，单次最长不超过30分钟，累计严格控制在2小时以内，车流回落即刻终止，跟着车流“潮起潮落”动态调整，最大限度降低对正常通行的干扰。

“以前节假日这里总要堵很久，今天顺畅多了。”途经司乘纷纷感慨。实战中，潮汐借道快速消化3公里缓行车流，人仔顶隧道通行时间大幅压缩，主线通行效率显著提升；整个管控周期路网运行平稳，未因交通组织调整引发次生事故，完整跑通研判、实施、汇流、解除全流程闭环，为广西高速节假日疏堵打造了可复制、可推广的实践样本。

“保畅虽然辛苦，但看到群众平安踏上归途，我们的坚守就很有价值。”一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。下一步，梧州高速将持续用好“书记领办项目”和“一路多方”党建联建机制，坚持以人民为中心，全面复盘潮汐借道实战经验，完善标准化流程，为应对春运大车流蓄力，切实把党组织的政治优势、组织优势转化为保畅效能与为民服务实效，全力守护人民群众的美好出行路。

何汝晴、余玉坤 摄影报道