前不久，百色暴雨与高温交替登场。S60钦那高速崇左至靖西段，桥检车长臂伸展，将养护技术员农帮贡缓缓送达湖润1号大桥箱梁底部。他头戴安全帽、手拿裂缝测宽仪，在仅容一人爬行通过的箱梁空间里，贴着混凝土面一寸一寸向前挪动——这是百色高速2026年度桥梁定期检测的寻常一幕。

百色高速公路运营有限公司（以下简称“百色高速”）管养路段桥隧比达38.29%，部分路段高达52.97%，全线桥梁共882座。桥梁安全直接关系通行能力和行车安全，容不得半点侥幸。汛期来临之际，公司党委以“时时放心不下”的责任感，将桥梁定检作为年度养护工作的重中之重，党员突击队扎根一线，养护队伍迅速集结，对全线桥梁展开逐桥“把脉”。截至7月底，累计完成定检61299延米，总体进度达60.8%，排查录入病害848处，全线桥梁运行总体平稳，未发生因结构病害引发的险情。

工作人员即将进行桥梁检测。

组织护航，锻造桥梁定检“先锋队”

定检工作启动之初，百色高速党委第一时间统筹部署、科学调度，迅速组建3个桥梁定检专项工作组，集结专业技术人员24人，投入桥检车2辆、无人机8架、裂缝测宽仪等专业检测设备17台（套），采取人工踏勘与仪器检测协同作战的方式，为桥梁开展全方位“把脉问诊”。同步成立“党员突击队”“党员先锋岗”，将重点桥段和作业难度较大的区段全部纳入党员责任范围，做到关键岗位有党员、困难面前有党员。

定检人员严格对照技术规范，逐桥逐项核查桥面铺装、伸缩缝、支架、墩柱等部位，不留死角、不走过场。党员技术骨干陆宏伟主动认领高空作业、深谷桥梁等检测难度较大的古龙山大桥，带头攀爬高墩、钻入箱梁狭小空间，在作业面受限的条件下完成近距离检查，排查出隐蔽病害12处。一名党员就是一面旗帜，技术骨干带头冲锋，带动了整个团队的工作劲头，定检进度和质量均得到有效保障。

桥梁检测现场。

科技赋能，打造精准检测“透视眼”

今年，“路安巡”系统上线后，每一处病害均要求定位留痕、数据可溯，病害描述、位置坐标、影像资料必须一一对应。面对新标准，百色高速在传统人工检测基础上，引入智能化手段予以补充，推动桥梁检测从单纯依靠人工目测向仪器辅助、数据驱动的模式升级。

针对高墩大跨桥梁和跨江跨谷等人员难以抵近的桥段，技术人员操控无人机升空抵近拍摄，高清影像实时回传，可清晰捕捉墩柱、支座、梁底等部位的外观病害。单次飞行覆盖面积约3000平方米，仅需十几分钟即可完成过去人工大半天的抵近检查量。对于桥底盲区和箱梁内部空间，桥检车伸展长臂将检测平台送达指定位置，养护人员抵近观测并精细记录，桥检车日均作业6小时，单日最高检测500延米。

裂缝、剥落、渗水等各类病害信息，定检人员均通过手持终端实时拍照上传，逐项录入电子台账。检测数据可追溯、可查证、可分析，台账与纸质档案双轨并行，逐桥更新“一桥一档”基础资料，做到“桥有档案、病有记录、查有依据”，桥情了然、底数清晰。这套数据积累下来，不仅为本轮定检提供了规范记录，也为后续科学养护和病害趋势研判奠定了坚实基础。

桥梁检测现场。

典型引领，展现一线队伍硬核担当

定检作业贯穿整个汛期，户外条件始终是绕不开的考验。入夏以来，高温时段桥面温度逼近五十摄氏度，沥青路面被晒得发烫，定检人员穿着工装和反光衣，汗水浸透后又被晒干，衣服反复湿了又干、干了又湿。降雨说来就来，桥下作业面湿滑泥泞，他们照旧蹲在墩柱旁测量、记录，等雨小了接着干。没有太多豪言壮语，定检人员只是把该做的每一步都做到位，把每一组数据都核准。

党员农帮贡是桥检团队中的技术骨干之一。在检测S60钦那高速崇左至靖西段湖润1号大桥时，他在桥墩墩身发现一处细微裂缝，位置隐蔽、不易察觉。农帮贡蹲下身反复查看后，凭借多年经验判断该裂缝存在进一步扩展的风险，当即标注位置、拍照留存、录入台账，并第一时间上报技术组。后续专项检测确认，该裂缝确为结构受力异常的信号，因发现及时并采取相应处置措施，避免了隐患持续发展。“桥梁病害有时候就藏在那些不起眼的地方，稍不留神就过去了。”农帮贡说，“我们做定检，就是把眼睛练成放大镜。”

像农帮贡这样的故事，在定检一线并不少见。肖敏帆为赶在暴雨来临前完成大板坝南盘江大桥等5座桥梁检测，连续多日驻扎偏远站点，每天天亮出门、天黑收工；车允植白天现场踏勘采集数据，夜间回到驻地整理录入，保证检测报告日清日结，从不把当天的工作留到第二天。他们在高温与风雨交织的作业条件下坚守岗位，用严谨细致诠释了养护人的责任与担当，让党旗在桥梁定检一线高高飘扬。

桥梁检测现场。

数据支撑，检测工作扎实有序推进

组织护航、技术协同、人力攻坚多向发力，定检工作保持了持续推进的节奏。截至7月底，各工作组已完成G69银百高速靖西至龙邦段、S60钦那高速崇左至靖西段等路段的桥梁定检，累计完成检测61299延米，总体进度过半。其中完成大桥108座、中桥49座，累计投入定检人员637人次，有效作业天数156天。

一组组数据背后，是全员逐墩攀爬、逐桥排查的实干坚守。本轮检测共发现各类桥梁病害848处，全部逐项录入台账并完成分类建档。目前已同步完成应急处治3处，对影响结构安全的病害做到了即查即治；其余病害逐一明确责任人、治理措施和完成时限，形成闭环管理。底数清晰、责任到位、措施明确，为后续病害治理和预防性养护争取了主动、夯实了基础。桥梁定检的意义正在于此——把问题找出来，把情况搞清楚，把责任落到位，高速公路的安全畅通就有了最基本的保障。

覃海梅 摄影报道