施工现场。

9月3日凌晨，柳州站内灯火通明，机械轰鸣声与作业指令声交织回荡。随着63-69#、61#道岔精准落位并调试达标，柳州工务机械段本年度首次高铁站区集中更换道岔施工圆满收官，标志着该段高铁区段换岔攻坚战取得阶段性胜利。

柳州站是湘桂、黔桂、焦柳、柳南客专、衡柳五大铁路干线的交汇枢纽，车流密集，运输任务繁重。长期高频碾压导致钢轨磨耗、疲劳伤损，轨排支撑力下降，轨道几何尺寸偏移，极易带来行车安全隐患，直接影响旅客出行的舒适度和安全性。

前置排查，扫清施工障碍。该段针对施工地段电缆分布繁杂、易被机械误伤的关键隐患风险，施工前期组建探挖小组，与相关单位联合对换岔作业区域开展全覆盖式人工探挖，精准查明电缆埋设位置、走向及埋深，从源头杜绝电缆损伤和机械破坏等隐患，为后续道岔拆除、道床开挖等工序的平稳推进扫清障碍。

精细统筹，优化施工组织。本次施工利用夜间高铁天窗点进行，作业时间紧、工序衔接紧密、人员与机具高度集中。该段提前编制专项施工方案，细化流程、明确职责、优化人机配比，实行作业人员分组编号和干部职工包保责任制，专人统筹人员机具进出场管理，严格规范走行路线，有序管控现场作业秩序，实现了大批量作业人员与机具的安全高效调配，保障了施工整体节奏平稳可控。

从严管控，抓实过程管理。该段坚持标准化、精细化作业，严格执行作业流程“八步骤”，全面抓细人员机具清点、旧料拆除、道床开挖、新岔落位、几何尺寸精调、线路回检等全链条工序，做到步步有标准、环环有确认的全过程从严管控。

规范闭环，做好旧料回收。该段严格落实旧料闭环管理机制，对施工产生的旧砟、旧轨、旧枕实行分区归集、统一装车、定点转运，全程安排专人盯控卸料和清场工作，做到“工完料净场地清”，确保作业地段无旧料遗留，彻底消除遗留物料带来的行车风险。

精调验收，确保线路达标。新道岔精准落位后，技术人员迅速开展精测精调，对轨距、水平、高低、方向等几何尺寸开展毫米级复核，并全面回检验收线路稳定性，确保各项参数全部达标，保障更换后的道岔设备状态良好，满足开通条件。

自7月22日施工启动以来，该段充分利用22个高铁夜间天窗，连续奋战、攻坚克难，累计完成道岔更换36组、钢轨更换801.64米、轨枕更换1272根。此次集中换岔施工有效提升了柳州站线路设备质量，进一步筑牢了线路安全运行根基，为西部陆海新通道高效畅通和旅客安全出行提供了坚实的设备保障。

吴成义 彭文星 摄影报道